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既有牵引变电所改造施工难点及对策分析 【摘要】论文结合实际工程，结合高速铁路施工的特点以及运输要求，在现有牵引变电所的基础上进行改造施工，并且在保证安全的前提下，尽量投资小且便于施工，以保质保量地完成改造任务，最大程度地降低施工过程中对铁路运输线路带来的影响，希望能够给相关工作者带来帮助。 【abstract】combinedwiththeactualengineeringandthecharacteristicsandthetransportationrequirementsofthehigh-speedrailwayconstruction，thispapercarriesoutthereconstructiononthebasisoftheexistingtractionsubstation，andonthepremiseofensuringsecurity，weshouldreducetheinvestmentasmuchaspossibleandfacilitatetheconstruction，completethetransformationtaskinqualityandquantity，andminimizetheimpactonrailwaytransportationlinesintheconstructionprocess.itishopedthatthiscanprovidesomehelptorelevantworkers. 【關键词】除雪变电所;铁路;系统改建 【keywords】tractionsubstation;railway;systemtransformation 【中图分类号】tm922.3【文献标志码】a【文章编号】1673-1069（2019）02-0133-02 1引言 随着列车密度不断减小，近年来铁路除雪供电系统负荷大幅减少，很多设备供电能力紧绷，除雪变电所做为电气化铁路运输的基础，既有除雪变电所设备已经无法满足用户除雪负荷的须要，为保证高速铁路的安全通畅，须要对铁路除雪变电所展开技改改建[1]。利用过渡阶段施工改建的方法，可以明显提升施工效率，防止人工费用和材料费用的浪费，在改建过程中能确保变电所的持续性供电，对确保除雪变电所供电的可靠性、稳定性和安全性应负不容辞让的责任，具备较好的经济效益，施工过程中对铁路的正常运输影响较小。 2案例介绍（以褒河牵引变电所27.5kvⅰ号高压室改造为例） 褒河除雪变电所在长期采用过程中，设备容量已经无法满足用户当前的采用市场需求，一部分设备老化轻微，为了满足用户采用市场需求，须要对变电站展开升级改建。对尚无的综合自动化维护屏展开更改[2]。除雪变电所改建的常用方法： ①替代法：新安装临时替代设备，在牵引变电所局部施工改造中投资大，施工调试困难，工作量大，过渡设备利用率低，适合在牵引变电所大量改造，周期长的情况下使用。 ②利用停水点展开改建施工。铁路除雪变电所停水通常为60min，除去停水作业须要倒闸、办理工作票、恢复正常安全措施挤占时间，作业时间较短，对于更改安装设备改建设备施工困难很大，而且每天只有一次停水，不易于保质保量顺利完成改建任务，适用于于直观作业保护。 对于设备改造更换范围较大的作业，需要时间较长，作业内容较多时，以上作业办法显得不合理。如在阳安线褒河变电所更改作业工作中，以上办法显得不适合。我们在充分考虑了施工内容、工作量、现场实际等诸多情况后，提出了一种更适合实际的停电作业方式。根据既有设备现场情况，利用既有设备，使用少量材料设备进行临时过渡，可达到减少停电次数和停电时间的目的，改造设备在不受停电点限制的情况下进行，可以确保设备保质保量地完成工作[3]。 3既有变电所改建的难点 ①该线路为干线路，在进行改造施工时需要尽量降低对线路产生的干扰。 ②制订应急预案。为了确保改建工作的顺利完成，须要制订适当的应急预案，应急预案必须安全可取。 ③在对褒河牵引变电所进行改造时，要求不影响所有馈线的运行。在替换2#主变压器时，备用变压器会处在冷备用状态下，一旦1#变压器产生故障，需要立即将2#b（1#b）高压母线和提前制作好的备用变压器高低压测引线连接起来，以使备用变压器投入运行。 ④改建期间必须搞好1#主变压器系统巡查，工作人员必须充份搞好准备工作工作，以便发生问题时可以立即展开1#主变压器和保护装置故障的抢险。 4既有变电所改造施工对策 27.5kv高压室分成ⅰ、ⅱ高压室，设备为50%水泵，例如ⅱ高压室除一台馈线控制器供电外，其他设备都可以处在停驶水泵状态，例如使用馈线临时过渡阶段供电