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路基挖方技术在公路施工中的应用 【摘要】随着我国交通运输系统的逐渐完善，在对公路予以施工的过程中的要求也有了明显的提升，这对保证公路整体施工质量也有着重要意义。因此，要给予公路路基部门应有的重视，使其将路基挖方技术合理的应用到公路施工过程中，以此确保公路工程基本部门的稳定性和可靠性。 【关键词】路基挖方技术公路施工应用 路基挖方技术就是公路施工中的关键技术，将此种技术充份应用领域至公路施工当中，不仅可以并使道路实际的坡度获得有效率的掌控，而且对确保交通的成功运转也存有关键意义。然而，挖方过程中也可以存有一些不良影响，比如山体过剩、道路排洪障碍等，如果对上述情况无法不予及时的处置，那么将无法确保路基边坡的稳定性，进而对公路的整体施工质量产生影响。所以，我们必须以实际情况为依据，有效率避免挖方过程中存有的不当因素，从而并使路基挖方技术的优势获得充份的充分发挥。 一、公路路基挖方在施工前的准备 （一）定线测量和施工放样方面的准备工作工作 路基挖方准备阶段最常采用的施工技术主要有两种，即定线测量、施工放样。在实际挖方并放样的过程中，要以承包企业的实际情况为依据，并以施工设计圖纸、工程师指出的导线点坐标和水准点标高为遵循开展复测工作，这也是后续复测数据核实和整理工作开展的必要前提。在上述工作内容全部完成后，要将工作结果交由监理工程师，由其进行审核。审核完毕后，施工承包工作人员会以审核后的复测相关数据为载体，开展第二次的施工放样。在进行定线测量前，要对设计图纸的实际部位有清晰的了解，从而更好地进行后续桩位恢复工作。具体来讲，中线桩、地界桩和边沟等都属于恢复部位桩工作中的重要内容。此外，还要根据道路具体长度，以中线桩为主体对其开展设计工作，通常设置过程中通常保持18mm作用的间隔为宜[1]，五个中线桩设置完毕后还应确保有合理的固定桩。 （二）路基挖方前复查方面的准备工作工作 在实施公路路基施工工作前，相关工作人员要深入到实际工作环境中，对其环境、地质和水文等有清晰了解。一般来讲，取样试验是对水文性质予以测试过程中最常采用的实验方式。同时，施工四周的建筑物体和电力设备也是需要充分了解的内容，对于一些可能会阻碍施工的建筑物体和设备，要给予科学、及时的处理，这也是防止开挖过程中坍塌、漏电等情况发生的重要路径。对于岩石路段，要对其复查工作给予高度的重视，并全面掌握其风化程度、龟裂情况。除此之外，想要保证挖方施工质量，挖方过程中采用的填料土实验也是尤为关键的环节。 （三）开凿前路堑排洪方面设置准备工作工作 路堑排水工作的完善性是规避由水导致路堑病害情况的有力措施。所以在针对公路路基予以开挖工作前，还要对截水沟予以合理化设置。路基分层开挖过程中还要严格遵循施工场地的地形和地势条件，以此完成排水沟的设置和构建工作。对于临时性的排水沟构建时，必须在与长久排水沟有充分衔接的基础上来进行，防止因施工用水流入到耕地中产生的土地冲刷现象。同时，可以以路基为对象，在其上科学设置相应的临时排水管道，从而将施工过程中的用水引入到排水管道中，并将其循环利用到后续施工过程中。 二、路基挖方技术在公路路堑开凿过程中的具体内容应用领域情况 （一）路堑开挖过程中应遵循的原则 在开凿路堑时，必须基于对坡具体内容比例存有充份介绍的背景下来展开，并以各层开凿深度为面向，以机械为载体同时实现对边坡的休整，为工程施工提供更多更多的便捷。对于软土天然层来说，也必须加强对开凿工作的注重程度。针对岩石层灭火工作来说，必须根据实际情况科学合理的挑选规模较小的灭火设备，这也能有效率避免过度灭火对坡面导致侵害的情况。对路堑展开开凿时，想确保时程工作的成功、有序展开，应当遵从路基开凿、边沟边坡联手开凿的原则和顺序。以土方为对象实行开凿工作时，可以超越以往单一设备工作的形式，而是将挖掘机和夏利车汽车融合出来共同积极开展工作，这样不仅能有效率提高工作效率，而且对掘出能重复利用的土方建筑路堤也存有关键的辅助促进作用。 （二）路基开挖过程中主要应用的方法 1.斜顺筑法 对于路堑较短且较浅的情况，通常采用横挖法。当开挖深度并不大的时候，单层横向全宽挖掘的方式和分层横向全宽挖掘的方式都是施工过程中可以采取的手段。同时，在开挖过程中还要根据具体实际情况来选择契合的开挖方式。 2.四纵顺筑法 纵挖法又可细分为分层纵挖、通道纵挖以及分段纵挖等三种方式。分层纵挖的方式通常在路段距离较长的路基下比较适用，当公路路面横坡坡度不大时，工作人员可以利用推土机实施以横向为主的铲土。对于一些坡度较陡的地面，那么则要摒弃上述方式，而是采取斜铲推土的方式。通道纵挖法主要是以路基为主要方向开展的纵向