(完整版)(1)电动汽车电力电子.pptVIP

技术领域及概念的划分 电力MOSFET（特点和GTO相反)： 用栅极电压来控制漏电流，驱动电路简单，所需驱动功率小，开关速度快，工作频率高。 但电流容量小，耐压低，一般只适合10kW以下的电力电子装置。 因此在电动汽车应用领域，特别是小功率电动汽车功率变换装置中大量使用MOSFET，其中各类低压DC/DC变换装置几乎都用的是MOSFET。传统的汽车电子领域同样也大量使用MOSFET。 技术领域及概念的划分 MOSFET的实际使用特点： 以MOSFET为核心功率器件的电动汽车电力电子装置，如果有故障和损毁，一般问题都出在MOSFET（俗称MOS管）。其中90%以上的原因是瞬间过流，其次是吸收电路失效，瞬间过压损毁，再次触发信号不到位，使其工作在线性区，最后可能就是散热条件不足。 目前大部分的开关电源使用的是MOSFET，电动汽车中许多控制装置的开关也在使用MOSFET 技术领域及概念的划分 IGBT（绝缘栅极晶体管)： 是电动汽车电力电子技术的核心部件，其开关速度高，开关损耗小。其开关频率比GTO要高的多，但比MOSFET低，开关损耗与电力MOSFET相当。 通态压降比电力MOSFET低，特别是在电流较大的区域 输入阻抗高，驱动电流小，驱动电路简单 电压、电流容量比电力MOSFET高的多 目前的发展已有取代GTO的趋势 技术领域及概念的划分 应用及技术发展： 不控器件：不控整流技术（基础） 半控技术：可控整流技术、固态继电器、中频自激技术 全控技术：PWM逆变，DC/DC,AC/DC,DC/AC,AC/AC 技术领域及概念的划分 不控整流技术： 主要在车载，或地面充电机的前端，或隔离高频开关电源的次级使用。 技术领域及概念的划分 可控整流技术： 主要在地面充电机。 全控桥整流 半控桥整流 技术领域及概念的划分 预充电： 优点：工作可靠，使用寿命长，成本低 缺点：有损耗，影响效率，需要散热 技术领域及概念的划分 全控技术： 电机驱动技术 开关电源技术 电力电子技术在电动车方面主要的应用是电机驱动和开关电源技术，其中如车载充电机，车载高压DC/DC使用的就是开关电源技术。 开关电源技术 开关电源是采用功率半导体器件作为开关元件，通过周期性地控制开关元件的通断时间或通断的频率来调整或维持输出电压恒定的装置。 特点： 高频化 模块化 数字化 绿色化 未来的技术突破：谐振技术 开关电源技术 开关电源技术 软开关基本技术 软开关包括零压开关（ZVS）和零流开关（ZCS）。它们都是应用电路谐振原理实现开关动作时电压或电流为零，实现开关损耗为零。 BUCK型ZCS-PWM变换电路 软开关基本技术 BUCK型ZVS-PWM变换电路 目前，已有数百种在上述基础上经过变形的谐振型电路，目前有些车载DC/DC装置采用了该技术 同步整流技术 从20世纪80年代初开始，国际电源界研究开发同步整流技术。当电路的输出电压非常低时，若仍然采用二极管就使得效率难于提高，可采用同步整流技术，也就是采用通态电阻非常小（几毫欧）的MOS管，代替肖特基管，用于低压、大电流输出的DC/DC变换器中。（简称SR） 同步整流技术 电压自驱动SR-正激变换器及理想驱动电压波形 主要应用在低压DC/DC变换模块，如5V/3.3V,5V/1.8V,3.3V/1.8V,12V/5V(大电流)等控制电路的电压变换上。 * 主讲人：董玉刚 电动车辆国家工程实验室 电动汽车电力电子技术和电机驱动技术 电动汽车国外趋势 发展新能源汽车已经成为全球共识，各国相继发布实施了新的新能源汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。 电动汽车国内政策 发展新能源汽车成为我国的国家战略。 2010年，我国将新能源汽车列入重点发展的战略性新兴产业，2012年发布《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》，明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向。新能源汽车为实现我国汽车工业技术转型升级和跨越发展提供了重大历史机遇。 地区发展 新能源车辆成为北京汽车工业发展的战略方向。 环境改善 纯电动专用车具有零排放和低噪声的特点，能够有效缓解能源和环境压力。 成果推广应用 1.纯电动专用车电动化底盘（北汽福田） 序号 底盘型号 生产数量 生产年份 产能 1 BJ1071VDE0A-1 BJ1071VDE0A 24 2009 10000辆/年 245 2010 129 2011 40 2012 2 BJ1020EV6 /BJ1020EV7 BJ1020EV8 /BJ1020EV9 BJ1020EV10 755 2010 20000辆/年 326 2011 3 BJ1031EVJA1/BJ1031EVJA2 525 2011