地铁旋挖钻机施工方案(湿孔试桩).docxVIP

石家庄市轨道交通 2 号线一期工程 东岗头站旋挖钻机试桩方案编制： 复核: 审核: 中铁三局集团有限公司 石家庄地铁 2 号线 04 标段项目经理部2016 年 9 月 12 日 石家庄市城市轨道交通 2 石家庄市城市轨道交通 2 号线 04 标段 东岗头站钻孔桩施工方案 目 录 1、编制依据及编制原则 1 1.1、编制依据 1 1。2、编制原则 1 2、工程概况 1 2。1、工程概述 1 2。2 工程地质概况 1 2.3 水文地质概况 1 3、工程部署及施工准备 2 、组织准备 2 、机具安排 3 3。3、临时道路 3 4、试桩的内容及主要目的 3 4。1、内容 3 4。2、目的 3 5、旋挖钻机成孔桩施工工艺 4 5。1、旋挖钻机成孔概述 4 、工艺选择 4 、施工工艺流程图 4 、施工方法 4 、质量标准及保证措施 7 6、成品保护 10 7、质量保证措施 10 8、安全措施 11 9、环保措施 12 石家庄市城市轨道交通 2 石家庄市城市轨道交通 2 号线 04 标段 东岗头站钻孔桩施工方案 PAGE PAGE 1 1、编制依据及编制原则 、编制依据 1、施工设计图及设计变更、工程地质勘察报告; 2、国家现行施工技术规范、规范、技术标准； 3、《建筑桩基技术规范》(JGJ106-2003）； 4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2003)； 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6、现场地质情况和业主意见。 、编制原则 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点, 自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合,科学管理，实施项目法管理， 通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程. 2、工程概况 2.1、工程概述 东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，位于欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站,设置 4 个出入口和两组风亭.车站中心里程为K29+244.822，车站总长 227.5m，标准段结构宽度 20。9 米，盾构端头井段结构宽度 24.8 米。车站顶板覆土 3m，标准段底板埋深 16.14m，盾构井段底板埋深 17.68 米。车站采用明挖法施工,车站两端区间均采用盾构法施工。 2.2 工程地质概况 按地层沉积年代、成因类型,将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml)、新近沉积层（ Q4al）第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl）四大层。本站所在地层主要有黄土状粉质粘土③1 层、粉细砂④1 层、粉质粘土④4 层. 2。3 水文地质概况 勘察钻孔最大深度 60m，受施工工艺限制,在勘察深度范围内未能实测到地下水位,根据可研资料及收集线路附近地下水位资料,拟建工程沿线场地赋存一层 地下水,地下水类型为潜水(二）,水位埋深一般在 35～50m 之间. 根据地质勘察报告，本车站未进入潜水层，地下水位埋深在 35m 以下，且未见上层滞水,车站不需降水施工。但由于大气降水等原因，不排除局部存在上层滞水的可能性,因此设计施工时须考虑上层滞水对本工程的影响。 3、工程部署及施工准备 3。1、组织准备 1、本工程采用项目经理负责制,组织精干项目管理人员组成强有力的组织实施机构，对本工程质量、进度、安全、资金等进行直接有效的控制。施工管理人员及劳动力组织见下二表： 施工管理人员表 序号 岗 位 主要职责 姓名 1 项目经理 全面负责工程项目管理 韩灵瑞 2 专业技术负责人 负责工程现场技术管理 谭旺 3 施工员 负责工程现场施工管理 郭再学 4 项目技术内业 负责工程资料及计划 陈宇博 5 材料负责人 负责工程材料供应和后勤工程 郑军飞 6 专职质检工程师 对工程质量进行监督检查 孙大伟 7 专职安全员 对工程安全生产进行监督检查 宋龙 工 种人 数 工 种 人 数（人） 工 种 人 数(人) 钻工 12 钢筋工 30 砼工 12 电工 4 操作手 6 机修工 4 库管 2 看守 3 2、坚持持证上岗制度,进入项目部各管理人员、技术工种、操作人员必须持有上岗证。 3、收集各种施工必须的技术规范、规程、组织全体施工人员学习、掌握施 工技术规范，熟悉设计图纸并做好图纸会审工作,做好技术交底。 4、组织好各种原材料施工前的送检、抽检和试验工作。 5、组织测量小组，复核甲方提供的水准点及坐标控制点，无误后建立施工现场测量控制网，施工范围