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会计学 1 智能运输系统智能运输系统的主要内容先进的公共交通系统 2009.9 2 5.3 先进的公共交通系统 APTS 概述 结构 自动公交车辆定位AVL 车载设备 电子站牌 响应需求 第1页/共27页 2009.9 3 5.3.1 APTS概述 先进的公共运输系统（APTS——Advanced public Transportation Systems）已基本形成了以陆路上的公共汽车、有轨与无轨电车为主体，以地铁、轻轨、出租汽车、客运轮渡、架空客运索道缆车等其它形式为辅的城市客运公共交通体系。APTS的目的就是通过将先进的电子技术应用到高使用率、分配驾驶的汽车、舒适的大公共汽车、有轨车辆和全程通过车辆的使用与运行中，从而发展公共交通系统。 　视频：APTS 第2页/共27页 2009.9 4 APTS用户服务可归纳为四个主要功能子系统： （1）公共运输辅助管理系统 （2）公共运输信息系统 （3）满足个人需要的非定线或准定线公共运输 （4）公共运输安全系统 　　公共运输辅助管理系统利用计算机技术对公交车辆及公共设施的技术状况和服务水平进行实时分析，实现公交系统规划、运营及管理功能的自动化。 第3页/共27页 2009.9 5 　　该服务可为利用公共交通运输方式的出行者提供实时准确的车载中转换乘服务信息，帮助出行者在途中根据需要作出合适的换乘决定并调整行程计划。它使用各种媒体包括电话、监控器、有线电视、VMS、公共电话以及个人电脑，提供各种运输方式的信息。 （1）公共运输辅助管理系统 （2）公共运输信息系统 （3）满足个人需要的非定线或准定线公共运输 （4）公共运输安全系统 第4页/共27页 2009.9 6 　　非定线公共运输指公营或私营的小型合乘车辆可根据用户需要接送乘客。准定线的公共运输车辆则可驶离固定线路一定的距离，以方便乘客上下车。 （1）公共运输辅助管理系统 （2）公共运输信息系统 （3）满足个人需要的非定线或准定线公共运输 （4）公共运输安全系统 第5页/共27页 2009.9 7 　　为公共汽车站、停车场、客运站及行驶途中的公共汽车或合乘车辆提供行驶或工作环境安全监测，及时预警并在必要时自动控制直到危险解除，从而提高了公交司乘人员的安全系数。 （1）公共运输辅助管理系统 （2）公共运输信息系统 （3）满足个人需要的非定线或准定线公共运输 （4）公共运输安全系统 第6页/共27页 2009.9 8 5.3.2 APTS结构 由美国NA提出的对APTS的九点功能要求： 运用车载数据采集技术实现对运营车辆的监视 运用有效策略使晚点车辆恢复正常运营 运用当前的操作数据及其它数据来源编制运营管理计划 要求应答系统为乘客提供个人出行服务 提供安全协调监控与紧急救援服务系统的接口 综合运用历史数据及其它因素规定司售人员的活动 编制运营车辆的维修计划并为修理人员进行工作分配 可实现车内收费或路边收费 为乘客提供车辆运营信息及可达车辆信息 第7页/共27页 2009.9 9 美国NA提出的APTS的七个逻辑模块： 第8页/共27页 2009.9 10 模块1：运营车辆与设备管理 提供了运营车辆的当前状态信息，以及车辆运营状况与时刻表的对 照。该模块使车辆按照时刻表运行并及时对发现的偏差予以校正。可以单个车辆或多个车辆为对象，对车辆驾驶者发布指令。同时采集运营车辆的状态信息提供给其它的模块。 第9页/共27页 2009.9 11 提供线路网规划管理及常规运营服务和应答服务。新的线路网和时刻表根据运营车队管理者的要求来制定，综合考虑车辆运营数据及其它多种因素。新的时刻表可以脱离开线路网规划，根据停车厂的变化或公交服务的要求重新制定。这部分服务信息可以提供给其它的ITS功能模块，也可以提供给外部单位。同时可以根据要求提供个人化的乘客信息服务或在可能的情况下提供常规的公交信息服务。 模块2：线路网规划与时刻表管理 第10页/共27页 2009.9 12 根据模块1提供的运营数据及各种车辆的详细维修指标，编制运营车辆的维修计划并为修理人员进行任务分配。工作日志记录了所有的维修活动，可帮助车队管理者追踪或监控当前的维修活动及修理人员的工作。 模块3：车辆维修计划编制 第11页/共27页 2009.9 13 用于处理运营车辆或设备的紧急故障。紧急救援信息由司机通过紧急呼叫按钮或车站的监控设备或由数据传输网络上的其它部分发送。根据预案对每一种紧急情况进行处理，并与紧急救援服务联系以协调救援活动。同时与调度和管理人员联系以得到他们