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长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路 隔离栅施工方案 编制： 审核: 审批： 二零一六年六月 目 录 工程概况 1 工程目标 1 施工总体目标 1 整体进度安排 1 项目部人员机械配置 2 3。1主要人员及施工技术力量配备： 2 主要机械设备和试验检测设备 3 主要材料进场计划 4 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5 4。1刺铁丝隔离栅 5 4。2电焊网隔离栅 7 施工质量要求 8 确保工程质量的措施 9 保证工期的措施 11 安全生产、文明施工及环境保护措施 12 廉政建设措施 13 10项目风险预测与防范，事故应急预案 14 10。1 预测与防范 14 10.2事故应急预案 16 11资料管理 18 12其他说明的事项 19 12.1项目资金支付保障措施 19 12。2 农民工工资按期支付保证措施 19 I PAGE PAGE 1 工程概况 通讯管道施工方案 本项目是国家高速公路网中长春至深圳公路新民至鲁北联络线 的组成部分，东接双辽至通辽高速公路,南接好力堡至通辽高速公路， 西接已建成的赤峰至通辽高速公路，北接自治区省际通道,全长160 公里,共有6个互通，4个服务区. 本隔离栅工程包括：刺丝网隔离栅335157米，焊接网隔离栅17491 米。 工程目标 依据招标文件工期要求及现场实际情况,2016年先进行刺丝网隔离栅砼立柱预制，2017年开始隔离栅安装。本工程采纳先进、高效的施工技术和设备,配备充足的人员、设备、材料，科学组织施工，加强现场施工协调,抓紧工序间的衔接,确保全线的顺利施工。 施工总体目标 文明施工目标：施工期间确保做到文明施工，不野蛮堆放材料, 力争成为一支懂科学讲文明的施工队伍。 安全目标：施工期间确保运输安全，施工安全，人身安全,无重大安全事故,安全生产指标符合国家标准。 质量目标：工程质量依据《公路工程质量验收评定标准》评定， 达到分项工程合格率100%，优质工程达到98%. 工期目标：计划2016年7月1日开始施工，于2017年7月31日完成,计划工期13个月。 环保目标:保护生态环境。防止水土流失和噪声污染,为当地百姓制造一个清洁适宜的生活和劳动环境。 整体进度安排 整体进度安排 施工预备阶段：2016年7月1日-2016年7月10日。项目部管理人员、技术人员到位、完成项目部驻地建设，机械设备到位并调试完毕，现场勘查，核定工程量,审核图纸，做好一切开工预备工作,目前这一阶段的工作已经全部完成。 施工阶段： 2016年7月上旬施工队伍开始进场,首先开始进行预制隔离栅混凝土立柱,然后依据主线路基路面单位的施工进度采纳见缝插针的方 案及时安装隔离栅。估计2016年10月中旬隔离栅混凝土立柱预制完毕， 2016年7月下旬隔离栅基坑开挖，2017年7月底之前隔离栅安装全部完毕。 项目部人员机械配置 为优质按期完成本合同段施工任务,我公司将精心组织、科学管理、设立高效、精干的组织机构，在人员选用上，采纳竞争上岗，择优录用的方式，选择思想素养高，业务能力强、能吃苦耐劳的人员进驻项目部，特别是项目经理、总工等重要岗位人员均需用具有扎实理论功底和丰富实践阅历且承揽过多个类似工程的高素养人员承担，组织机构图如下： 主要人员及施工技术力量配备: 为将本工程建成优质工程,我公司将组织优秀的项目管理人员， 阅历丰富的专业工程师和现场施工人员参加管理和施工。依据建管办、总监办的要求和工程施工进度的实际需要，在分项工程开工前，合理 安排人员设备进场,对于预先安装调试的设备，提前进场，并依据实 际情况随时进行调整。在施工高峰期，我方拟投入主要管理人员12 人，施工人员40人左右。在上述工作进行的同时，审核图纸，联系购 进施工所需的各种材料，并进行各种材料的送检试验、检验，并技术人员施工队进行技术交底。 施工中，部分技术含量低、操作简单的作业项目，将依据工程进展情况雇佣部分民工完成，以确保工期的顺利进行。 序号 职 务 姓 名 人数 主 要 职 责 1 项目负责人 张大为 1 负责全面工作 2 技术负责人 黄智博 1 全面负责施工技术管理 3 施工负责人 张富兵 2 负责现场的施工管理、协调 4 质量安全负责人 牟森 1 负责施工质量、安全工作 5 施工队队长 李树庆 1 负责隔离栅施工的所有工作 6 砼立柱、立柱基础 李红伟 22 制作班 7 立柱预埋 张国瑞 12 8 网片安装班 梁志宽 18 9 运输班 杨新民 5 负责砼立柱、立柱基础的预制等负责基坑的开挖、浇注，立柱埋设等负责钢丝的挂设及紧固等负责立柱预制块、混凝土等的运输 负责砼立柱、立柱基础的预制等 负责基坑的开挖、浇注，立柱埋设等 负责钢丝的挂设及紧固等