门式起重机吊装施工方案.docxVIP

西安市临潼线试验段1 西安市临潼线试验段1 标大学城站 PAGE PAGE 1 一、编制依据 1、西安市临潼线试验段 1 标大学城站施工组织设计； 2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001; 3、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92; 4、《建筑施工手册》； 5、《简明工程机械施工手册》; 6、《建筑安装工人安全技术操作规程》 7、《建筑构件质量验评标准》 8、《特种设备安全监察规定》 9、《特种设备操作规程》 10、《起重工安全操作规程》 11、地下、管线，周边建筑物等情况调查报告二、工程概况 1、工程概况 科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，为地下两层双柱三跨框架结构， 岛式车站。车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396。414～K2+578。864,车站主体总长 182.45m，标准段宽度 19.7m，两端盾构井段宽度 23。4m。总建筑面积 10529。28m2， 其中主体建筑面积 7199.38m2；出入口、风道建筑面积 3329.9m2。 科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置,现状路宽约 8m，车站的西侧公交总站位于规划路上，东侧临近路边为 25m 的绿化带，绿化带东侧为公交总站。整个车站主要位于中粗砂、圆砾卵石层中，地质条件较好，地下水埋置较深，在基坑面以下约 12m。 车站主体结构采纳明挖法施工，车站主体结构为现浇钢筋混凝土地下两层双柱三跨框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成.标准段顶板、中板和底板的厚度分别为 650mm、350mm 和 750mm，边墙厚 600mm、端墙厚 700mm。沿车站纵向采纳纵梁体系，设有两排中间柱， 各层板横向形成三跨连续结构.车站施工使用两台 16t—32m MH 型门式起重机，需吊装大型施工材料见表 2—1。 名称构件尺寸重量数量备注钢支撑3.423m~23 名称 构件尺寸 重量 数量 备注 钢支撑 3.423m~23。6m 1。1t～5。25t 174 根 Φ630 壁厚 12mm、14mm 钢管 钢围檩 3m~6。5m 1。33t~2。87t 148 根 宽 482mm，高 700mm 模板 模板 7。325m×2。44m 约 6t / 最大块模板 钢筋原料 9m~12m 约 5t 捆 最大吊运重量 混凝土斗 3m2 7.2t 斗 满载 2、作业环境 两台门式起重机并排齐跨在基坑上，南北向行驶，吊装物品放置在基坑东西两侧便利吊运.坑边坑下交叉作业人员较多，未出现影响起重机作业的格外部位。见图 2—1 科怡路站施工平面布置图. 三、施工预备 3.1 技术预备 项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及丝索工协作施工，相关人员须具有相关格外工种作业证实. 3。2 机具预备 现场门式起重机相关参数见表 3-1。 序号 起重机参数表 表 3—1 项目 参数 备注 1 型号 16t-32m MH 型 桁架式 2 额定起重量 16t 3 起升高度 39m 轨上 9m；轨下 30m 4 起升速度 6m/min 5 跨度 32m 6 左悬臂 左悬,有效 6m 西侧 7 右悬臂 无悬臂 安装电缆和操作室 8 大车速度 30m/min 可调 9 小车速度 20m/min 10 大车行走距离 200m 11 11 电缆 南段 130m（1#） 北段 220m（2＃） 12 轨道基础 214。5m 起重机辅助吊装工具清单见表 3-2。所有工具需经检验合格后方可使用，使用经过中由信号工看管并定期检查 钢吊起重机辅助吊装工具 表 3— 钢 吊 名称 规格 数量 备注 Φ12×4m 2 Φ16×4m 4 Φ18×6m 4 丝绳 Φ18×8m 2 Φ22×4m 2 Φ22×10m 2 3.3t 4 个 4.9t 4 个 两台 卡环 6。8 4 个 9.5t 4 个 10。7t 6 个 1t 1 根 3t 1 根 装带 5t 1 根 8t 1 根 3.3 现场预备 1、认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。 2、核对结构件的就位尺寸和相互关系。 3、对各构件及支撑进行分类编号. 4、检查构件是否有严峻裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到 应实行妥善措施。 5、查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。 3。4 检查工作 门式起重机安装调试完毕需向北京市相关质量检验单位提出报验，经检验合格允许使用后后方可开头吊装作业.在每日工作开头前，起重机驾驶员须对设备各部件进行必要的检查 , 填好设备检查表。吊装经过中,严格遵守门式起重机安全操作规程。 四、主要施工方式 辅助吊装工具及承载力验算 1、钢丝绳：选用6×37，d=12、