涡流的原理及应用.docxVIP

涡流的原理及应用 ●涡流的定义 当金属导体处在变化着的磁场中或在磁场中运动时，由于电磁感应作用而在整块金属导体内会产生感应电动势，由于导体自身存在电阻，在导体内部便会产生电流，这种电流在导体中的分布随着导体的表面形状和磁通的分布而不同，其路径往往有如水中的漩涡，因此称为涡流。 由于金属导体本身存在电阻，所以涡流在导体中将产生热量，所 消耗的能量来源于使导体运动的机械功，或者建立在磁场变化的能量， 因涡流而导致的能量损耗称为涡流损耗。涡流损耗的大小与磁场的变 化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。 ●涡流的好处与害处 一般情况下，在实际应用过程中，都要避免涡流带来的能量损耗， 比如电动机，变压器的线圈绕在铁芯上，当线圈中通过交变电流时， 在铁芯中将产生涡流，涡流会使铁芯发热，不但消耗了能量，还有可能损毁电动机，因此应该想办法减小涡流，常见的措施有：增大铁芯材料的电阻率，常用表面涂有薄层绝缘漆或绝缘的氧化物硅钢片，并且用许多硅钢片叠合而成，整块金属的电阻很小，涡流很强，采用叠钢片可以将涡流限制在狭窄的薄片之内，回路中的电动势较小，回路长度较长，电阻较大，因此涡流较小，因涡流造成的损失也就较小。 当然，也可以利用涡流做成一些感应加热的设备，最常见的就是电磁炉，首先经过转换装置使电流变为高频交流电，将其加在感应加热线圈上，由此产生高频交变磁场，磁力线通过金属锅底时将产生强大的涡流，由于金属锅底的电阻存在，便会发生电能到磁能再到热能的转换，产生焦耳热，从而达到加热食品的目的。 ●涡流的应用——涡流检测 涡流在现实生活中的应用是十分广泛的，下面详细介绍涡流检测技术。利用电磁感应原理，用通过检测被检工件内感生涡流的变化无损的评定导电材料及其工件的某些性能，或发现缺陷的检测方法称为涡流检测。涡流检测是一种无损检测方法，是通过测量涡流传感器的 电阻抗的变化值来实现的。 涡流检测的基本原理为：当载有交变电流的检测线圈靠近导电试件（相当于次级线圈）时，由电磁感应理论可知，与涡流伴生的感应磁场与原磁场叠加，使得检测线圈的复阻抗发生改变。导电体内感生涡流的幅值大小、相位、流动形式及伴生磁场受到导电体的物理及制造工艺性能的影响。因此，通过测定检测线圈阻抗的变化，就可以非破坏性地判断出被测试件的物理或工艺性能及有无缺陷等，此即为涡流检测的基本原理。 涡流检测线圈测出的阻抗变化是各种信息的综合，若需要测出材料内部某一特定信息（如裂纹）时就必须依靠线圈的设计以及仪器的合理组成。抑制掉不需要的干扰信息，突出所需要检测的信息。一般是将检测线圈接收到的信号变成电信号输入到涡流检测仪中，进行不同的信号处理，在示波器或记录仪上显示出来，以判别材料中是否有缺陷。如试件表面有裂纹，会阻碍涡流流过或使它流过的途径发生扭曲变化，最终影响涡流磁场。适用探测线圈可把这些变化情况检测出来。 另外，交变的感生涡流渗入被检材料的深度与其频率的 1/2 次幂成反比。常规涡流检测使用的频率较高（几百到几兆赫兹），渗透深 度通常较浅，因此常规涡流检测是一种表面或近表面的无损检测方法。 为什么仅适用于表面或近表面呢？此时因为趋肤效应，当直流电流通过导体时，横截面上的电流密度是均匀的。 但交变电流通过导体时，导体周围变化的磁场会在导体中产生感应电流，从而会使沿导体截面的电流分布不均匀，表面的电流密度较大，越往中心处越小， 尤其是当频率较高时，电流几乎是在导体表面附近的薄层中流动，这 种现象称为趋肤效应。 h ? 数学表达式为：  f? f? ? r f — —电流频率， Hz； ? — —相对磁导率，无量纲 ； r ? — —电导率， S / m。 检测线圈的阻抗分析：在涡流检测过程中，检测线圈与被检对 象之间的电磁关系可以用两个线圈的耦合（被检对象相当于次级线圈） 来类比，为了了解涡流检测中被检对象的某些性质与检测线圈（相当 于初级线圈）电参数之间的关系，需要对检测线圈进行阻抗分析。 设通以交变电流的检测线圈（初级线圈）的自身阻抗为Z 0 Z ? R 0 1 j X 1 ? R ? j ? L 1 1 当初级线圈与次级线圈（被检对象）相互耦合时，由于互感的作用，闭合的次级线圈中会产生感应电流，而这个电流反过来又会影响初级线圈中的电压和电流。这种影响可以用次级线圈电路阻抗通 过互感 M 反映到初级线圈电路的等效阻抗 Z 来体现。Z 与 Z 之和 Z e 0 e 称为初级线圈的视在阻抗： Z ? R ?2 M 2 ? (R ? Rr) ? j(?L ?2 M 2 ? ) 1 (R 2 ? R )2 ??2 L2 2 r 2 1 (R 2 ? R )2 ??2 L2 r 2 ? R ? jX 由于初级线圈中的阻抗发生变化，引起初级线圈中的电流和电压