输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施.docxVIP

最新【精品】范文 参考文献专业论文 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路， 一般常采纳搭设跨越架方式，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应实行的措施等，供宽敞输电线路施工人员参考。 【关键词】 铁路；跨越架;搭设；措施； 中图分类号： F530 文献标识码： A 前言 随着中国国民经济的不断向前进展，我国迎来了大电网、大交通时代!各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题,这时需要依据跨越实际情况认真分析、比较,从而实行安全、经济、环保的方式来对其进行跨越,一般而言，搭设跨越架方式安全、经济、环保,不影响铁路的畅通,因而在实际工程中被广泛的应用. 实地勘查 在放线施工预备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个格外重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地把握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加. 搭设跨越架施工方案 搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度,通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。 目前国内铁路根本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV ［1]，由于为非标电压,可视其为 35kV 的电压，接触网高度离地在 9m 内，搭设的跨越架高度一般不会超过 15m，依据受力计算每侧采纳单排、双排或满堂跨越架,搭设材料一般用φ48。3 钢管及扣件，若受力较小也可采纳毛竹(楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提升跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。 跨越架与铁路间距 铁路接触网支柱位于铁路路基边缘，路基两侧为排水沟。依据《跨 越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106—1999）规定,跨越架与接触网安全距离为 1。5m，可考虑跨越架与路基水平距离为 2m 即可，这时跨越架的跨度j 为: 式中：c-铁路路基宽度，m; θ—输电线路与铁路交叉角,°。3。2 跨越架高度计算 跨越架封顶网对接触网有 1。5m 以上净空距离方满足要求，须考虑封顶网弧垂及搭设跨越架处地形高差，则跨越架搭设高度hk 为： 式中：hz-铁路接触网支架高度，m； kw—封顶网垂直间距增加系数,视跨距大小及封顶网材料取值； fw1—封顶网在接触网处弧垂； hd—跨越架搭设地形与路基高差，比路基高取负，反之取正，m。 放线区段牵张力计算 在放线区段内依据导线满足各档危急点的要求距离计算出不同的导线水平张力，再求出各自相对应的张力机出口张力,取其最大值TH 作为张力机出口张力，计算出最大出口张力TH 对应的铁路跨越档实际导线水平张力H。 跨越处导线弧垂计算 依据斜抛物线任意点弧垂计算，导线在跨越处的弧垂大小 fx 为： [2] 式中： w—单根导线单位重量， kg/m； x—交叉跨越最远点与邻近塔位距离，m； L—跨越档档距，m; η—线路跨越档高差角,°。 3。5 跨越架与展放导线净空距离hd 计算 式中:Y—跨越档导线悬挂点连线到路基高度，m。 由于导线在被牵引的经过中会发生波动，一般为 1~4m，因此hd 大于此波动值时，搭设跨越架方案才可行. 跨越架长度计算 跨越处导线风偏值 线路在安装气象条件下风速为 10m/s、导线无冰，考虑风向与导 线垂直，则导线受到的风压值W4 为： 式中:W4—安装气象条件下导线受到的单位长度风荷载，N/m； d—导线直径,mm； K—导线体型系数，d＜17mm 时，取 1。2,d＞17mm 时，取 1.1。3.6。2 跨越处导线风偏距离 [3］ 式中：λ—跨越塔导线悬垂串(含滑车）在跨越处计算长度,mm。 3. 6.3 跨越架长度B 式中：a-边相导线之间水平距离,m； 封顶网 封顶网的作用是将架线施工中的导引绳、牵引绳、导地线与跨越的铁路隔离开来,并保持足够的安全距离，封顶网跨越架的重要组成部分.由于跨越架的跨距较大，且根本上为电气化铁路，故封顶网多选择格状绝缘网.事故状态时，由于跑线是落在架顶水平杆上，对网绳的冲击动能已减弱或消逝，因此，网绳只考虑承受落线后的静荷载。网绳受到的荷载为： [4] 其中：， 式中:GD—作用于网绳的集中荷载，N； K1—网绳安全系数，取 3~5； βw—网绳与铅垂线间夹角，°： LG—格子绳在顺线路方向上的间距，m； fw—格子绳的弧垂,m。 承受垂直荷载计算 跨越架承受的最大垂直荷载为跨越架自重永久荷载及事故时导线落在跨越架的可变荷载之和。 导