混凝土路面设计.ppt

编辑ppt 3) 复合板模型——适用于两层不同性能材料组成的面层或基层复合板。旧混凝土路面上加铺结合式混凝土面层，两层不同性能材料组成的层间粘结的面层，作为弹性地基上的单层板或者弹性地基上双层板的上层板； 无机结合料类基层或沥青类基层与无机结合料类底基层组成的基层，作为弹性地基上双层板的下层板。 三、弯拉应力分析及厚度设计 1. 弹性地基单层板荷载应力分析 1) 临界荷位 选取混凝土板的纵向边缘中部作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位。 临界荷位：是指使路面产生最大综合疲劳损伤的荷载作用位置。 2) 设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力 式中：σpr—设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳 应力（MPa）； σps—设计轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应 力(MPa)； kr—考虑接缝传荷能力的应力折减系数，混凝土路肩， kr =0.87~0.92（路肩面层与路面面层等厚时取低 值，减薄时取高值），柔性路肩或土路肩，kr=1。 kf—考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应 力系数。