公路桥梁结构的作.ppt

第一篇 总 论 •0 概述 •1 基本概念、专业术语与发展历程 •2 桥梁总体规划与设计程序 •3 公路桥梁结构的作用 概述 永久作用 可变作用 偶然作用 作用效应组合 3 公路桥梁结构的作用 回 顾  什么是极限状态？ ——结构整体或结构局部达到不适合继续使用的特殊状态。  什么是承载能力极限状态？ ——对应于结构或构件达到最大承载能力，或产生不适于继续 承载变形的极限状态。 包括：① 结构倾覆、失稳、变成几何可 变体系 ；②构件达到极限强度、疲劳强度而破坏，或产生较大 的几何变形等。 什么是正常使用极限状态？ ——对应于结构或构件达到正常使用和耐久性的各项规定限制 的极限状态。 包括结构及构件外观变形过大、开裂、局部破坏、 振动过大等。 汽 车 汽 汽 - 1 0 级 车 - 1 5 级 车 - 2 0 级 汽 车 - 超 2 0 级  在现役桥梁中，设计荷载为汽－ 20占多数；  目前，据不完全统计，我国公路桥梁 63万座，因设计荷载等级 偏低、交通日益拥堵、超重超载车辆日益增多 ，现役桥梁 “小 马拉大车 ”现象的普遍存在需要采取运营荷载限制措施的桥梁 约占 1/10 ；  与美国等国规范相比，我国公路桥梁荷载标准明显偏低，汽－ 20车辆荷载效应设计值仅为美国AASHTO的 68％、英国 BS5400的 60％ 。 设计作用（尤其是活荷载）