项目四 启动系统的认知与检修.ppt

工 程 机 械 启动系统认知与检修;; 启动系统概述;;3、起动方式;一、起动机的分类 1.按磁场产生的方式分类 （1）激磁（电励）磁起动机:（常用） （2）永磁起动机：（小型车和越野车用） 2.按操纵机构分类 （1）直接操纵式起动机：（极少采用） （2）电磁操纵式起动机（广泛采用） 减速起动机：小型车和越野车用 （3）永磁起动机：小型车和越野车用 3.按传动机构啮入方式分类 （1）惯性啮合式起动机（极少采用） （2）强制啮合式起动机（广泛采用） （3）减速式起动机 （正在普及）;起动机的图片; 起动机的构造与型号 起动机的构造; □—□—□—□—□;3.功率等级代号（数字表示）：;一、直流电动机的结构特点与工作原理;12;（1）机壳 （2）磁极 四个磁极，固装在机壳内。通电励磁后形成不同的磁极极性。 （3）励磁绕组励磁绕组数量与磁极相配，铜条绕制。; 在直流电动机中，励磁绕组与电枢绕组的连接方式可分为：串励式、并励式和复励式三种形式 ;磁场;2.电枢 ;前端盖;换向器;3.电刷架与机壳 ; 电刷架铆装在支撑板上，支撑板与外壳绝缘。;电刷装置;电能→机械能 ;23; 磁场采用电磁场，电动机采用串激式；;（三）直流电动机转矩自动调节过程 ; ;1．转矩特性 ; 在磁路末饱和时，串励式直流电动机的电磁转矩M与电枢电流Is的平方成正比。但在磁路饱和时，磁极磁通量Φ 为常数，电磁转矩与电枢电流成直线关系，如图3-16所示的M曲线。 ;2．转速特性 ;3．功率特性 ;影响起动机功率的使用因素 ;功用：单方向传递转矩。 在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。;3、滚柱式离合机构; 起动时，驱动齿轮主动，飞轮被动，滚柱位于腔室窄端，电枢轴产生的转矩被传至飞轮；;2．摩擦片式单向离合器 ;2．摩擦片式单向离合器 ;3．弹簧式单向离合器 ;起动机的操纵机构;1.电磁开关的结构特点;吸拉线圈;起动机; ⑴．组成 主要由电动机开 关、电磁铁机构、起 动继电器及起动开关 等四部分组成。;①电动机开关：; 起动继电器：用以控制吸、 保线圈电路的通断。 ;继电器;四脚触点常开继电器;继电器;四脚触点常闭继电器;五脚继电器;50; ④起动开关：作用是控制起动 继电器磁化线圈电路的通断。; ⑶.电磁式操纵机构的工作过程; b、电磁铁机构线圈电路接通；;;; g、在电动机电路 接通同时或稍早，附 加电阻线被短路。;;③、两齿咬死不能分离时：分离弹簧起作用，使电动 机开关先断开，以保证驱动齿轮与飞轮可靠分离。; 点火开关拨至起动档位，继电器线圈通电，触点闭合，吸、保线圈通电，引铁前移—电动机电路接通；并带动驱动杠杆绕其销轴转动，同时驱动齿轮与飞轮啮合。使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。;如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。;61;二、发动机启动后起动系统工作情况;起动机的使用与维修一、起动机的正确使用;起动机的分解方法;起动机零部件的检修 （一）磁场绕组的检修; （二）电枢的检修; 电枢绕组与换向器的脱焊检查。换向器的表面是否光洁、表面厚度不得小于2mm。;用手推进柱塞，再松手，柱塞应能快速回位。 ;2.吸引线圈和保持线圈的检修检测接线柱的导通情况；吸拉线圈与保持线圈电阻为1欧姆左右；; （四）单向离合器的检修 将啮合器加在虎钳上按其转不动的方向用扭力扳手进行扭力实验。滚柱式以25.2N.m扭力应不打滑。摩擦片式以117—176N.m不打滑，否则更换。;（五）电刷及架的检查 ;3.电刷架绝缘、搭铁的检查;起动机与起动继电器的调整;谢谢！