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高级消防判断题大纲 高级消防判断题大纲 PAGE/NUMPAGES 高级消防判断题大纲 高级消防判断题 “防范周围”的运用机会是在火灾周围存在易燃易爆等危险物品时，为防范热传导对其造成危险而采用的系列措施。对 “封堵火势”的原理是经过关闭通风孔，隔绝燃烧所需要的氧气，使火灾室熄。对 “封培火势”的运用机会是初期火灾列席的人自较少或无合适的灭火手段。对 “情报决策”第一应情报质量进行评估，此后确定哪些 情报资料是真实的，哪些情报资料是虚假的。错 “先控制，后灭火”战术原则的正确理解应是在采用控制火势对 安全灯和储压式呼吸器有效使用时间均为三小时。错 般说来，在灭火时，消防队员所采用的射水姿势分互射、跪射、卧射三种对 不燃资料系指某种资料加热至约.io℃时，既不燃烧，也 不发生足量的能造成自燃的易燃气体的资料对 采用灭火行动时，没有“控制”是不能够的，但没有“探明火情”是赞成的。错 10.采用“直接扑灭”战术灭火时，须采用合适的通风措 施。对 11.差定温式探测器拥有矫捷度高，不受环境温度的变化而 影响其矫捷度的特点，适用于起居地方和机器地方。对 12.储压式空气呼吸器和过滤式防毒面具都可在缺氧场所使 用。错 13.储压式空气呼吸器和过旎式防毒面具都可在缺氧场所使 用。对 14.储压式空气呼吸器能供消防人员在火场使用的时间般不 高出30分钟。对 15.传统的经验决策，依旧是灭火指挥决策中办理大量决策 问题的有效手段。对 16.船舶舱室火灾开门前要用水将门待却，人员可站在正对 门口的地方。错 17.船舶常有的液体燃料包括燃油、润精油、柴油、煤油、 油漆及其他溶剂等。对 18.船舶承运危险货物时，应将配载地址、危险等级及防 火、防毒、营救等应急措施张贴宣告于众，使全体船员 熟知并遵守。对 19.船舶发生火灾，若火势较大，为防范烟雾或毒气危及人 员生命，直接扑灭时应打开全部通风。错 20.船舶发生火灾，在扑救过程中律隔绝通风。错 21.船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜 采用间接扑灭的战术。对 22.船舶发生火灾后，为节约时间，应边打开消火柱的水龙 头边铺展水带。错 23.船舶发生较大火情后，先采用灭火行动，后控制。错 24.船舶发生较大火情后，在提有控制的情况下，能够采用 灭火行动。错 25.船舶火灾报警系统应有专人负责，自三副负责管理。对 26.船舶火灾发生后，无论火场的人自多少，都要全部投入 到控制火势的行动中去。错 27.船舶火灾发生后，只要火情检查清楚，即可采用“直接 扑灭”这战术。错 28.船舶火灾应急计划是针对船舶特点和实质情况拟定的用以防火教育、检查及保护保弄等，从而保证船舶和人员 安全的计划。错 29.船舶灭火过程中，各级指挥员应各负其责，独互自主。 错 30.船舶灭火过程中，只依靠经验判断，即可作出正确的情 报决策.错 船舶灭火过程中采用封培火势的战术时，务必完整关闭全部与谖舱室相连的通风孔。对 32.船舶灭火行动的指挥人员“正确定下信心”的基本条件 是符合战机，主观指挥符合客观实质。对 33.船舶灭火战术的原则就是掌握不同样火情时的正确灭火方 法。错 船舶灭火战术原则是“边控制，边消灭。边探明火情，边采用行动”。错 35.船舶灭火战术原则中，“先控制，后消灭”与“先探明火 情，后采用行动是各自独立的。错 36.船舶灭火战术原则中应坚持“先探明火情，后控制”。错 37.船舶某处失火，在未查明火情前应隔绝通风。查明火情 后，在采用灭火行动时，应控制通风.对 38.船舶水管锅炉发生火灾，应禁止使用大量的水来灭火。 错 39.船舶消防训练的场所可任意选定，早先不用征得大副和 轮机长的赞成。错 40.船舶晕运危险货物时，应将配载地址危险等级及防火防 毒营救等应急措施张贴宣告于众，使全体船员熟知并遵 守。对 41.船舶在港内发生火灾，船方应先自力灭火，再向港口消 防队报警。错 42.船舶在港内停靠时期发生火灾，在互即组织自救的同 时，要及时向港口消防队报警。对 43.船舶在港内停怕时期发生火灾，在互即组织自救的同 时，耍及时向港口梢防对 44.船舶装完货后，应该从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插 头即可。错 45.船舶装运危险货物时，为便于防范，一般将其配装在主 甲板上。错 46.船员在防火中最重要的职责是树互和保持正确的态度， 学会防火操作。对 47.船在系泊时期发生火灾，有时为了灭火的需要，消防队 员要进行破拆，应征得船长的赞成。对 48.船自在防火中最重要的职责是树互和保持正确的态度， 学会防火操作。对 49.单独使用任何种灭火战术，均可达到灭火目的。错 50.旦某个航扶船员的组成情况有所改正，则应急时的任务 及各自位职责也随之改正。错 51.旦找出隐蔽的火灾地址，在营救人员和水龙带未就绪之 前，不要打开通往这