海尔管理高效物流系统：海尔生命线.pptVIP

The End ! 第六十二页，共九十七页。 海尔以流程改造构建竞争优势 第六十三页，共九十七页。 业务流程改造 其定义是：对企业的业务流程进行根本性地再思考和彻底性再设计，从而使企业获得在成本、质量、服务和速度等方面业绩的戏剧性改善。 第六十四页，共九十七页。 按照业务流程再造的思路和集团新的战略规划要求以订单信息流为中心，通过计算机信息网络，一手抓着全球用户资源网络和用户的需求，一手抓着能满足用户需求的全球供应商网络，最终实现企业“三个零”目标，全力构建企业的核心竞争力。 第六十五页，共九十七页。 “一流三网” “一流”即为订单信息流；“三网”分别是：计算机信息网络、全球供应商网络和全球客户资源网络。 “三个零”指的是：零库存、与客户的零距离和零资本运营。 第六十六页，共九十七页。 通过“一流三网”的构建，通过对生产线的改造和看板管理等实现了生产的柔性化，并在供应链方面实施三个JIT（Just in time）管理，即： JIT采购； JIT原材料配送； JIT成品分拨物流。 第六十七页，共九十七页。 订单生产流程 现在在海尔，一个经销商下完要货订单后，海尔的工作人员将要货信息从商流工贸公司的信息系统终端输进海尔信息系统，完成对订单的上传。订单信息同时在相关部门的电脑终端上同时响应。 第六十八页，共九十七页。 第三方物流发展战略 海尔的第三方物流发展战略是： 市场定位 ——以大型生产企业，商业企业和电子商务公司为服务对象 发展战略 —— 整合企业内外物流资源，联合专业物流公司，进行物流结盟 技术创新——物流容器的标准化，单元化，搬运的机械化和供应商供货的标准化，信息的实时化 市场创新 ——支持JIT 第三十页，共九十七页。 The End ! 第三十一页，共九十七页。 海尔为什么自己发展物流？ 第三十二页，共九十七页。 海尔为什么自己发展物流？ 一种观点认为： 海尔在制造上做得最好，必须要达到10分；那么物流不是海尔的核心能力，在知识和资源方面都不是最好，因此，能达到8分就不错了。如果是由第三方物流公司来做，情况就不一样了。 第三十三页，共九十七页。 另一种观点认为： 在未来一段时期内，国内有实力的大型制造业企业发展物流也是一种必然，发展到一定程度再社会化，或者说出于无奈，大型制造业企业自己发展物流，海尔自己发展物流也是出于无奈。 第三十四页，共九十七页。 真相 首先，物流也有一个度的问题，无论是传统物流，还是供应链条件下的物流，不能认为物流无所不包，物流总有能够做的部分和不能够做的部分。 如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密，比如，采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等。海尔的物流是从源头做起、从采购做起，因此，出于商业考虑，海尔开始自己做物流无可厚非。 第三十五页，共九十七页。 物流是海尔的竞争力 在初级竞争的条件下，商品竞争的要素主要是价格和质量 在目前的条件下，信息经济也好、新经济也罢，首先是品牌，既要保证用户获得物美价廉或物有所值的商品，同时，又要按照用户的要求在规定的时间（甚至不能早也不能晚）内送到用户指定的地点以及后期的售后服务（售后服务也有时间的问题），也只有满足以上条件，才能吸引用户，企业才能提高竞争力。 第三十六页，共九十七页。 优势 只要用户购买了海尔的商品，就会及时收到商品，及时获得服务，用户不久就听到海尔的声音，询问使用情况，征求意见，更重要的是用户遇到了问题，可以很容易打通海尔服务热线（呼叫中心，CALL CENTER）的电话，用户就得到答复。这就是海尔的优势，就是海尔的竞争力。 第三十七页，共九十七页。 企业竞争是供应链的竞争，是物流能力的竞争，是速度的竞争。 物流已经成为海尔的一种核心竞争力，物流也决定了速度和成败。 海尔迈着坚实的步伐一步一个脚印地建立着自己的分销系统，海尔在全国建立数十个电话服务中心，向用户提供全天候服务、全方位服务和全免费服务。 第三十八页，共九十七页。 海尔物流规划 物流之所以被称之为“第三利润源泉”是因为这种利润不直观、不容易挖掘。必须采取科学的态度发展物流，海尔的做法值得大家借鉴。 1、海尔物流调查 2、海尔物流咨询 3、海尔物流的定位 4、海尔物流总目标 5、海尔物流机构 6、海尔物流计划 第三十九页，共九十七页。 The End ! 第四十页，共九十七页。 海尔物流--面向21世纪的企业物流集成管理系统 第四十一页，共九十七页。 放眼所有的世界500强企业，他们都是拥有世界一流物流能力的厂商，通过向顾客提供优质服务获得竞争优