锂硫电池正极材料的制备与性能研究.docxVIP

PAGE 6 PAGE 6 1.1研究背景 　　随着私家车逐渐增多，汽油、柴油等化石燃料过度的使用及燃烧，造成温室效应、酸雨和水土流失等环境污染日益加剧，这使得人们力求开发清洁环保、可再生、能大量使用的能源。在1991年，日本的索尼公司首次实现锂离子电池（LiCoO2/C的能量密度为378 Wh kg-1）的商业化，锂离子电池经过多年的发展已经成为了通用电池并在便携式电子设备中得到了广泛的应用，如手机、平板电脑、笔记本电脑，但其在汽车领域的应用（如电动汽车（EV））中却受到高成本、低能量密度的限制。受到正极材料的不足和特有的嵌入-脱出反应机理所限制的锂离子电池的能量密度已接近