冲压件的成本核算及其控制方法.pdfVIP

冲压件的本钱核算及其控制方 法 冲压件的本钱核算及其控制方法 分类： 冲模设计与制造 1.前言 汽车零件中约70%的金属零部件是通过冲压加工 的方法得到的，这些冲压件的本钱在轿车本钱构 成中所占的比重是相当大的，有效地控制和降低 冲压件本钱，其意义十分重大。 2.冲压件本钱的构成 2.1材料本钱 零件毛坯本钱扣除冲压废料本钱后即为材料费 用。 2.2生产本钱 〔1〕工资+工资附加。 〔2〕设备折旧。 折旧费=原值-残值(原值*5%).这个公式算 出来的值指的是该项固定资产在效劳年限内可 提取的折旧额。 年折旧=折旧费/效劳年限 月折旧=折旧费/效劳年限/12 中华人民共和国企业所得税法实施条例 第六十条 ： 除国务院财政、税务主管部门另有规定外， 固定资产计算折旧的最低年限如下： 〔一〕房屋、建筑物，为20 年； 〔二〕飞机、火车、轮船、机器、机械和其他 生产设备，为 10 年； 〔三〕与生产经营活动有关的器具、工具、家 具等，为 5 年； 〔四〕飞机、火车、轮船以外的运输工具，为 4 年； 〔五〕电子设备，为3 年。 〔3 〕设备维修费用，一般按设备原值 1.5‰ ~2‰ 。 〔4〕动力消耗，含压机功率和辅助设备功率消 耗，实际功率消耗一般取额定功率的 30%~60% 。 〔5〕其他制造费用，取前4 项总和的 5%。 2.3 专用本钱 模具和检验夹具的开发制造本钱摊销。 材料费用、生产本钱、专用本钱 项相加即为制 造本钱，即车间一级的零件本钱。 2.4 3 项费用 管理、财务、销售费用，分别取制造本钱的 6%~8%、 2%~5% 、3%~6% ，其中财务费用与利率有关。 和提高冲压生产率以降低冲压件生产本钱，小批 量生产中，主要朝着简化模具工装，向着通用化、 万能化方向开展。 4.1 降低材料本钱 在大批量生产中，对于大中型冲压件而言，原材 料本钱占冲压件本钱的 60%~70% ，因此，提高 材料利用率，降低材料费是控制本钱的关键。其 方法有以下几种： 〔1〕在满足工件功能、强度和使用要求时，寻 找廉价的代用材料。 〔2〕采用新材料，减薄材料厚度。 〔3〕订购专门技术状态和尺寸规格的钢板，提 高材料利用率。 〔4〕采用宽卷料和带料，较普通板料可节约材 料2%~5%，同时可减少材料仓储和运输费用。 〔5〕改良毛坯形状，合理排样。 〔6〕减少搭边，在可能条件下，适当改良冲压 件形状，采用少废料或无废料排样。 〔7〕组合排样。 〔8〕多件同时成形，对称成形，成形后再切开。 〔9〕对于无底拉伸件，可选用带料〔条料〕焊 接后再成形。 〔10〕利用废料生产。 〔11〕零件使用拼焊结构，以提高材料利用率。 4.2 提高生产率 生产率是评价一个企业生产经营活动效率的一 个主要综合指标，以模具和压力机为载体的冲压 技术的开展使汽车的规模化生产得以实现。作为 一种先进的加工方法，冲压的一大优势就是特别 适合于大批量生产，产量越大，其效益越显著。 提高冲压生产率，对降低冲压件单件本钱的意义 是不言而喻的。影响冲压生产率的因素很多，有 设备、模具、材料、人员等，其中设备开动率是 影响生产率的主要因素，在实际生产运行中，影 响设备开动率的因素很多，问题也很复杂，压机 规格、冲压线类型、首台压力机的选用、冲压线 长度、冲压件的特征、冲压件材料、设备停机等 诸多因素无不对设备开动率有着直接或间接的 影响。以下就其中主要因素作一论述。 4.2.1采用快速换模技术 在生产过程中，造成设备停机的原因很多，如换 模和机器或模具维修等，由于产品品种的增多和 冲压设备的昂贵，冲压生产中常常通过换模来满 足多种产品的冲压需求。缩短换模时间是研究提 高冲压生产率的一个重要课题。为减少换模时 间，提高设备开动率，快速换模技术变得十分重 要。缩短换模时间就等于减少冲压线上设备的停 机时间，意味着在不增加设备投资、厂房面积、 生产人员的情况下增加了生产线或设备数量。通 过采取快速换模技术，换模时间已由以前的几小 时变为现在的十多分钟甚至更短。为实现快速换 模，在冲床和模具两方面都需采取相应措施。 〔1〕模具结构标准化。如采用快速定位结构、 快速夹紧结构、模