PATACHVACBP234_空调出风口关闭设计的人机工程剖析.docx

PATAC-HVAC-BP-234 空调出风口关闭设计的人机工程 摘要：本设计准则将会帮助设计者在空调出风口开关控制的设计和布置时，应用人机工程准则作为指导。 版本信息 创建日期版 本 号版本状态提交日期批准日期 创建日期版 本 号版本状态提交日期批准日期 旧版本信息摘要 创建日期版 本 号版本状态提交日期批准日期 创建日期版 本 号版本状态提交日期批准日期 描述 本设计准则的目的是指导空调出风口开关控制的设计和位置，以满足最终客户使用需求。客户使用需求的各方面在设计准则“人机工程使用性定义”中有规定。 本设计准则只涉及有关空调出风口的开关控制的准则。一些一般的设计准则（尺寸，空间， 图案，力等）可以在特定零件的设计准则中找到。如拨杆控制，拨轮控制。 为了达到最佳使用性，空调风口的开关控制形式应为： 垂直拇指拨轮（见下图） 组合风口开关（见图） 而且，空调风口的开关控制应允许以下要求 在表面上提供对比强烈的标记和/或状态指示（如黑色表面，白色标记）。如果只用一条状态指示线，线应至少 2 毫米宽，便于辨识。 控制的操作应明显、直观，见设计准则“控制操作/动作期望的人机工程设计” 控制应置于SAE J287 描述的范围内。 开关的定位应为垂直，向上为开，向下为关。如果采用水平布置，向右为开，向左为关。 控制操作从驾驶员侧到乘客侧不应为镜面对称，所有风口的操作方向应一致。 控制对于任何驾驶员和乘客座位位置都应可见。 控制标记应为合适的ISO 标记。 控制应在风口上或靠近相应的出风口。 接触控制的路径上不应有任何其它控制或表面阻挡。 控制的位置应尽量减少可能的够不到或太近。 全开和全关应有标识。 提供易于抓取，不易滑的表面设计，以供手指停留在表面上进行控制（如橡胶处理的拇指拨轮） 手指握的区域应没有毛边，突起和伤害指甲的部件 所有风口应为正向开关。 控制的操作应直观（如不连续的开关，集成的叶片关闭并带触觉提示） 如果采用拇指拨轮，应固定在周围的饰条上，避免偏斜） 车内所有风口的开关控制应有相同的形式，在操作行程中应有统一的手感。 风口关闭时应有可视的反馈。 控制应满足所有“全球仪表板饰板SSTS”中要求的力。这一信息可以在附件C/C1 3.2.1.6.4.1 所有出风口中的I 段落找到。 控制应满足尺寸要求 标记的背光可以帮助改善使用性，所以作为推荐增加项。见以下范例。 2006 Pontiac Solstice? 2006 Pontiac Solstice ? ? ? 集成风口开关 直观的操作 开关状态提供了可视的反馈 2006 Buick Lucerne? 2006 Buick Lucerne ? ? ? ? 开关垂直布置，上开下关 所有风口正向关闭 所有风口手感一致操作直观 2005 2005 AUDI A8 ? ? ? ? ? ? 开关垂直布置，上开下关 所有风口正向关闭 拇指拨轮带背光，便于夜间可视操作直观 所有风口手感一致 指示对比鲜明 条件 本设计准则适用于所有车型的空调风口开关控制设计。 本设计准则是基于人机工程对人体测量数据进行分析，并考虑2004/2005 年的 JDP IQSI 数据的权重影响建立的。可以适用于全世界销售的所有车辆。 这一准则只反映可使用性的要求。同时还有许多可能影响设计的其它要求（如安全，出口， 制造等）。当本设计准则与其它要求中的某些冲突时，应权衡解决措施。这些解决措施没有 罗列在本文中，因为它们与设计本身密切相关。 公式 风险评估 空调风口开关控制的形式 规则 风险评估状态 采取措施 参照 BP 垂直拇指拨轮 （红/黄/绿） 绿 不需要 集成风口开关 绿 不需要 水平拇指拨轮 黄 其它形式的控制 黄 控制的移动应为右开左关 对于完成的 HVAC Vent Shut-Off Pugh Matrix 咨询内饰人机工程专家 带正向关闭的风口 规则 规则 风险评估状态 （红/黄/绿） 采取措施 参照 BP 所有风口为正向关闭 绿 不需要 只有外侧风口为正向关 闭 黄 没有风口为正向开关 红 内侧风口增加正向开 关 所有风口增加正向开关 开关控制力 规则 所有风口的开关力和行程都一致 风口的开关力不一致或  风险评估状态 （红/黄/绿） 绿  采取措施 参照 BP 不需要 改进使所有风口开关手感一致，满足 SSTS 行程不同 红 中力的要求。所有风口 都应有开和关的指示。 风口开关是否已经达到所描述的功能 规则 是，所有项都达到 风险评估状态 （红/黄/绿） 绿 采取措施 参照 BP 不需要 一个以上条目没满足 黄 联系整车人机界面工 程师， 根据 HVAC Vent Shut-Off Pugh Matrix 评估风口开关。用工具检测后，人机工程专家可以决定设计 的状态（绿，黄，红）