随城市人口的增长和社会经济的持续发展.pptVIP

随城市人口的增长和社会经济的持续发展，城市交通问题日益突出。立足长远目标，搞好城市交通规划，加强交通基础设施的建设是十分重要的。 交通分配模型 一般城市交通网络优化，通常彩所谓的“四阶段法”：交通生成，交通分布，交通方式选择和交通分配。其中前三阶段的模型方法比较成熟，第四阶段在实际路网中的实现难度比较大，由此派生的理论和方法也很多，但都难达到很好的效果，本节主要讨论交通分配模型。 数学模型 第一页，共四十页。 第一节 交通网络系统的描述 我们用节点和弧来描述交通网络，节点对应于交叉路口，节点间的有向道路或路段对应于弧。 用出行成本综合表示出行者在弧上行驶所花费的时间、费用等因素。 起论点（origin-destination，常称OD对）则是交通量的最早开始和结束节点。路或路径是指连接2个起论点之间的有向路段（弧）的序贯集合。 路径的出行成本就是该条路径所所含的弧出行成本之和，用G（N，A）表示一个交通网，其中N是节点集合，A是弧集合。 令： I：产生交通量的起始节点集合， J：吸引交通量的终迄节点的集合， ：连接起始节点 心和终迄节点 （通常称OD对 ）的所有路径的符合。 数 学 模 型 第二页，共四十页。 ：OD对 的交通量。记 ：OD对 之间第K条路径上的流量， 记 ：OD对 之间的第r条路径上的费用。记 ：路段（弧）a上的交通流量。