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桥梁上部结构常见维修加固方法 桥梁检测与加固 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 1.1 增大截面 增大截面加固是在构件表面加大混凝土尺寸，增加受力钢筋，使其与原结构形成整体，从而增大构件有效高度和受力钢筋面积，增加构件刚度，提高桥梁整体承载能力。通常增大截面的途径有增加受力钢筋主筋截面、加大主梁混凝土截面、锚喷混凝土和加厚原桥面板等方式。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 1. 特点及适用条件 增大截面加固法可以明显改善桥梁由于原来的钢筋和截面尺寸偏小而无法满足当今交通需要这一状态，可广泛适用于钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土梁（板）桥及拱桥的加固，一般要求按现场检测结果确定的原结构构件混凝土强度：钢筋混凝土受弯构件不低于C20，受压构件不低于C15，预应力钢筋混凝土构件不应低于C30。 1）增加受力钢筋主筋截面、2）加大主梁混凝土截面、3）锚喷混凝土、4）加厚桥面板 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 双曲拱桥拱肋、横系梁及拱波增大截面加固示意图 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 2. 材料要求 1）混凝土 2）钢筋 3）植筋胶 4）界面剂 3. 力学特点 增大截面和增加配筋后，加固结构属于二次受力的叠合构件，原结构除承受已有应力外还需承受后期恒载和活载产生的应力，因此，需要按照二次受力叠合构件对结构进行极限状态验算。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 4. 构造措施 对于加大主梁混凝土截面和加厚桥面板这两种较常用的方式，各自构造措施如下： （1）加大主梁混凝土截面加固的构造措施 （2）加厚桥面板加固的构造措施 5. 施工工序 （1）加大主梁混凝土截面加固的施工工序 （2）加厚桥面板加固的施工工序 1）凿除桥面铺装混凝土。 2）桥面板（主梁）接合面处理。 3）植埋接合钢筋。 4）浇筑补强层混凝土。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 1.2 粘贴加固 粘贴加固是采用环氧树脂等黏结剂将抗拉材料粘贴在钢筋混凝土结构受拉区域或薄弱部位，用以代替需增设的补强钢筋，使之与原结构形成整体，提高结构的承载能力，达到补强效果的一种加固方法。随着科技的发展，目前应用于粘贴加固中常用的抗拉材料有钢板、钢筋、玻璃钢、碳纤维片、芳纶纤维布等，其中应用较广的为粘贴钢板和粘贴碳纤维片来加固桥梁。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 1. 特点及适用条件 使用粘贴加固桥梁，在国内外已得到广泛应用（如图9.2所示），因为其有以下优点： 1）不需要破坏被加固的原有结构物。 2）加固工程几乎不增大原结构尺寸。 3）尽管工程质量要求很高，但施工时并不要求高级的专门技术人员操作。 4）能在短期内完成加固工程。 5）几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 主梁粘贴钢板加固后效果 粘贴碳纤维现场图 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 2. 材料要求 1）钢板、锚固螺栓、胶黏剂应满足设计和《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22—2008）中表4.6.5的要求。 2）纤维片和胶黏剂必须由供应商配套提供，并同时给出材料的各项性能指标，其指标应满足设计和《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22—2008）中表4.6.2和表4.6.4的要求。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 3. 力学特点 粘贴钢板加固有以下受力特点： 1）在适筋范围内，随着荷载的增加，原梁中钢筋屈服，钢板也达到屈服，随即混凝土被压碎而破坏。 2）对粘贴钢板加固受弯构件，破坏前外贴钢板与混凝土之间具有较好的粘贴性能，可以保证钢板与被加固构件间的共同工作，并保证钢板达到屈服强度。 3）对粘贴钢板加固受剪构件，其破坏类似于普通钢筋混凝土受剪构件，首先出现斜裂缝，然后裂缝不断发展，钢板应力明显增大，最后构件产生破坏。 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 4. 构造措施 （1）粘贴钢板加固构造措施 （2）粘贴碳纤维片加固构造措施 5. 施工工序 （1）加固构件接合面处理 （2）钢板接合面处理 （3）卸荷 （4）配胶 （5）粘贴 （6）固定与加压 （7）固化 （8）防腐处理 桥梁结构常见加固维修方法 桥梁上部结构常见维修加固方法 1.3 外包钢加固 外包钢加固是在混凝土结构外部配加型钢，是一种为克服钢筋混凝土结构某些缺陷而仿效钢结构的一种新型加固方法。通常分为干式外包和湿式外包两种方式，其中前者