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桥梁施工控制和健康监 桥梁检测与加固 桥梁施工控制和健康监测 1.1 施工控制概述 施工是设计意图实现的关键，好的桥梁设计必须要有高水平的桥梁施工技术来支持；另一方面，桥梁施工技术的发展为桥梁设计意图的实现提供了灵活多样的手段，为新结构、新材料的推广应用提供了充分的技术保障。桥梁施工技术包含施工设计计算、施工方法、施工工艺、施工设备、施工控制等诸多内容。其中，施工控制是施工技术的重要组成部分，并始终贯穿于桥梁施工中。 桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工，是一个复杂的系统工程。在该系统中，设计图是目标，而从开工到竣工整个施工过程中，将受到许多确定和不确定因素的影响，包括设计计算假定、材料性能参数、施工精度、施工荷载、大气温度等诸多方面的因素，这些因素总会使实际状态与理想目标状态之间存在一定的差异。因此，在施工过程中如何从受各种因素影响而失真的参数中找出相对真实之值，对施工状态进行实时监测、预测、调整，对设计目标的实现是至关重要的。 桥梁施工控制和健康监测 1.1 施工控制概述 桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，而且也是实施难度相对较大的部分。不同体系、不同施工方法、不同材料的桥梁，其施工控制技术要求也不一样。以钢桁梁的悬臂架设为例，为最终达到设计标高，通常采用预设拱度的方法来解决，即将先架设的节点预先抬高来考虑后架设节段的影响。 桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线型以及受力情况是否符合设计要求。对采用多工序、多阶段施工的桥梁上部结构，要求结构内力和标高的最终状态符合设计要求是很不容易的。 桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证，这一点对于大跨度桥梁更为突出。在施工过程中，由于每一阶段结构的内力和变形目标值是可以预计的，各施工阶段结构的实际内力和变形是可以监测得到的，这样就可以较全面地跟踪掌握施工进程和发展情况。 桥梁施工控制和健康监测 1.2 施工控制系统与方法 桥梁施工控制系统的建立及其功能的确定要根据不同的工程施工实际分别考虑，但不论是哪种类型的桥梁施工控制系统，都必须具备管理与控制的功能，即施工控制系统一般应由施工管理与现场（微机）控制两个分系统组成，而各分系统又由多个支系统组成。 1. 施工控制管理分系统 如前所述，桥梁施工控制本身是一个大的系统工程，它必须具备足够的人、财、物以及先进的管理手段方能使其正常运行。同时，桥梁施工通常涉及业主、设计、施工、社会监理、政府监督、施工控制等多个部门与单位，这些单位都将在施工控制中起到不同程度的作用。 桥梁施工控制和健康监测 1.2 施工控制系统与方法 2. 施工现场（微机）控制分系统 施工现场（微机）控制分系统是施工控制系统的核心，它包含整个施工控制的主要分析过程，具有数据比较、结构当前状态把握、误差分析、参数识别、前进或倒退仿真分析、未来预测等功能。 施工现场（微机）控制分系统通常又由多个支系统组成，其中包括以下几个方面。 （1）施工控制分析支系统 （2）参数识别支系统 （3）误差分析支系统 （4）状态预测支系统 （5）综合调优支系统 桥梁施工控制和健康监测 1.3 施工控制误差分析与状态预测 桥梁结构可以通过结构的倒装计算或无应力状态分析确定桥梁结构各施工阶段中间理想状态，这种理想状态是我们期望在施工中实现的目标，但是在实际施工中，结构的实际状态并不总是与其理想状态吻合，甚至说结构的实际状态很难达到它的理想状态，换言之，桥梁结构的实际状态与理想状态总存在着一定的误差。施工中结构偏离目标的原因涉及的范围极其广泛，包括设计参数误差（如材料特性、截面特性、容量等）、施工误差（如制作误差、 架设误差、索的预张力误差等）、测量误差、结构分析模型误差等。 误差按其性质分为两种。 1）固定误差、2）变动误差。 桥梁施工控制和健康监测 1.3 施工控制误差分析与状态预测 1. 引起结构状态偏差的设计参数 桥梁结构的设计参数主要是指能引起结构状态（变形和内力）变化的要素。结构设计参数的变化能导致结构内力的变化和形状的改变，因此，我们在大跨度桥梁的施工控制中，必须对结构设计参数进行识别和修正。应该讲，在同一座桥梁结构中，不同的设计参数对结构状态的影响程度不同的。而且，同一个设计参数对不同的结构体系有不同的影响程度，因此，我们必须搞清楚每一结构体系包括哪些结构设计参数。总的说来，对于桥梁结构，如连续梁、连续刚构、拱桥、斜拉桥、悬索桥，主要的设计参数包括以下几个方面。 （1）结构几何形态参数 （2）截面特征参数 （3）与时间相关的参数 （4）荷载参数 （5）材料特性参数 桥梁施工控制和健康监测 1.3 施工控制误差分析与状态预测 2. 设计参数的敏感性分析 结构参数敏感