辅助起动装置安全使用方法.pdfVIP

辅 助 起 动 装 置 安 全 使 用 方 法 柴油机由于压缩力比较大，故起动阻力矩增大。而柴油机又是 用压缩自然方式发火，这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的 起动性能，在一些大型柴油机上，多采用减小起动阻力矩的方法 （即 启动时减压机构使一部分气门保持开启状态，以减小初次压缩的空 气阻力，提高起动转速并贮存动能和热量）以帮助启动。在一些中、 小型车用柴油机上，则多采用配装起动辅助装置，以改善柴油机着 火条件的办法来帮助柴油机着火。可是，因为有的驾驶员对起动辅 助装置不能正确操作使用，致使该装置不能发挥作用甚至造成人为 故障。现将几种起动辅助装置的正确使用方法介绍如下： 1、电火焰起动装置 该起动装置用于发动机在低温条件下的初次启动。其操作方法 是：启动时，先反复推拉几次压送泵拉钮 （或手柄 ），将起动液压送 至发动机进气管内，此时按下起动按钮，发动机即可启动。发动机 启动后，应立即停止推拉压送泵拉钮 。以奔驰 2026 型汽车的火焰式 冷起动辅助装置为例，其操作方法如下： 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！ （1）开启电源开关，此时预热指示灯亮。 （2）按压“火焰式辅助起动装置”按钮（为循环式按钮开关， 按一次为开，开关上的红色指示灯亮，再按一次为关），约经 1～ 2min 后，仪表上的绿色起动指示灯亮。 （3）马上接通起动电路并踏下加速踏板，当发动机开始转动时， 起动指示灯即熄灭，该起动过程不 应超过 30s。若第一次启动失败， 最少也需隔 1min后再进行第二次启动。当绿色起动指示灯亮 2min后 没有启动，火焰式冷起动装置就自动切断电路，起动 指示灯也随之熄灭。此时，应按压一次“火焰式辅助起动装置” 按钮，将其关掉，然后再按一次，将其打开，约 1～2min 后，绿色 起动指示灯再亮。重复上述操作，进行再次启动。 （4）当冷却液温度升至 15℃时，预热指示灯就自行熄灭。按压 “火焰式冷起动装置”按钮，将其关上，红色指示灯熄灭。 使用该火焰式冷起动辅助装置时，应注意以下几点： 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！ ①在发动机运转时，切勿使用该装置。 ②该装置若连续使用 2 次尚未能将发动机启动，至少须在 5min 后方能进行第 3 次启动操作。 ③该装置在冷却液温度低于 5±3℃时方可使用，高于此温度时 操作无效，该装置自动将电源切断。 2、预热塞 发动机启动前，先将起动开关拧在“预热”位置，约 20～30s 后，预热塞伸入预燃室内一端的温度即可达900℃以上。然后将开关 拧至起动位置，起动机驱动发动机曲轴旋转，压入预燃室的可燃混 合气被预热塞加温并首先发火，火焰急速传播到燃烧室，使柴油机 启动变得较为容易。 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！ 预热塞通电时，一般不宜超过 30s，并且在柴油机启动后应立即 断电。如一次启动失败，应至少停歇 1min，方可再给预热塞通电， 作第二次启动。 3、罐装起动液 起动液是由乙醚与煤油或汽油按比例混合而成的燃料。因乙醚 的自然温度很低，挥发性能好，故有利于混合气的形成和发火。柴 油机所用起动液有寒区与严寒区两种，寒区起动液适用于－30℃以 上的地区使用，严寒区起动液适用于－30℃以下的地区使用，故须