盖梁技术交底.docVIP

技术交底书 施工单位：中交第一公路工程局有限公司 工程名称 S203线AW公路工程 分部工程名称 基础及下部构造 交底名称 盖梁 编制人签字 审核人签字 交底人签字 交底地点 交底日期 技术交底内容 1.材料 1.1使用的钢筋、水泥、石子、砂、外加剂等材料必须经监理工程师批准。未经批准的布不允许进场，更不准使用。 1.2钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和铭牌外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经检验合格后标识、使用。 钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。 1.3水泥：公路桥涵工程采用的水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定，水泥的品种和强度等级应通过混凝土配合比试验规定，且其特性应不会对混凝土的强度、耐久性和工作性能产生不利影响。当混凝土中采用碱活性集料时，宜采用含碱量不大于0.6%的低碱水泥。 水泥进场时，应附有生产厂家的品质试验检验报告等合格证明文件，并应按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验，散装水泥应以每500t为一批，袋装水泥应以每200t为一批，不足500t或200t时，亦按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复检，并应按其复检结果使用。水泥的检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30）的规定。 公路桥涵混凝土工程采用散装水泥，散装水泥在工地采用专用水泥罐储存； 1.4细集料：细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒干净且粒径小于5mm的河砂。细集料的技术指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。 细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3 或600t为一验收批。小批量进场的宜以不超过200m3 或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTG E42）的规定。 1.5粗集料：粗集料宜采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒型良好、吸水率小的碎石或卵石，其技术指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。 粗集料宜根据混凝土最大粒径采用连续两级配或连续多级配，不宜采用单粒级或间断级配配制，必须使用时，应通过试验验证。 施工前应对所用粗集料进行碱活性检验，在条件许可时宜避免采用有碱活性反应的粗集料，必须采用时应采取必要的抑制措施。 粗集料进场检验要求宜同上述细集料检验要求的规定。 粗集料在生产、运输与储存过程中，不得混入影响混凝土性能的有害物质。粗集料应按品种、规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使集料颗粒级配均匀，并保持洁净。 1.6水：符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水；当采用其他水源或对水质有疑问时，水的品质指标应符合公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。 混凝土用水中不应有漂浮明显的油脂和泡沫，及有明显的颜色和异味。 1.7外加剂：公路桥涵工程使用的外加剂，与水泥、矿物掺合料之间应具有良好的相容性。所采用的外加剂，应是经过具体相关资质的检测机构检验并附有检验合格证明的产品，且其质量应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）的规定。外加剂使用前应进行复检，复检结果满足要求后方可用于工程中。外加剂的品种和掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化等通过试验确定。 2.混凝土配合比 2.1混凝土配合比应以质量比表示，并应通过计算和试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结时间等施工技术条件；制成的混凝土应满足强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求 2.2普通混凝土的配合比，可按照现行行业标准《普通混凝土 配合比设计规程》（JGJ）的规定进行计算，并应通过试配确定。混凝土的试配强度等级，应根据设计强度等级，并考虑施工条件的差异和变化以及原材料质量可能的变动确定（具体计算方法见《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）附录B2）；混凝土的塌落度和工作性能宜根据结构物情况和施工工艺要求确定，在满足工艺要求的前提下，宜采用低塌落度的混凝土施工。 3.施工工艺要点 3.1施工准备 3.1.1 施工放样。要求测量控制系统准确有效、双人双机双法进行盖梁轴线位置放样，测定盖梁底标高。放样完毕后，办理驻地工程师复核、签认手续