第2章 动车组检修工艺基础《动车组维护与检修.pptx

《动车组维护与检修》;第X章 XXXX;目录 CONTENTS;01;一、零件的磨损;;;一、零件的磨损;;一、零件的磨损;;一、零件的磨损;;;;一、零件的磨损;一、零件的磨损;一、零件的磨损;一、零件的磨损;;;一、零件的磨损;一、零件的磨损;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;二、零件的腐蚀;三、零件的变形;三、零件的变形;三、零件的变形;三、零件的变形;四、零件的断裂 动车组零件的损伤主要是裂纹与断裂。例如轴类、箱体、螺栓等，都是容易发生 裂损的零件。零件的裂损通常会产生较严重后果。;四、零件的断裂;四、零件的断裂;四、零件的断裂;四、零件的断裂;四、零件的断裂 另外，有些零件在断裂前只经历了一次载荷作用，如冲击载荷，或只经历了较少次数的交变 载荷就发生了断裂，这种情况称??一次性加载断裂。其断面形态全部为最后折断区。;四、零件的断裂;四、零件的断裂;五、电气电子元件的损伤;五、电气电子元件的损伤;;五、电气电子元件的损伤;;;;;02;;二、动车组检修生产过程;（一）现车修理工艺过程 现车修理是指待修车上的零部件，经过修理消除缺陷后，仍装在原车上而不进行零部 件互换的修理方式。 检修前的首道工序是动车组分解和车辆分解。车辆分解的范围应根据修程及技术状态 来进行。现车修理的工艺过程如图所示。;（二）互换修理工艺过程 动车组定期修理中普遍实行的互换 修理，是指从待修动车组上分解下来的 零部件，修竣后可组装于同车型的任何 检修车上，而并非一定装于原车。 如图为动车组互换修五级检修工艺 过程。在动车组修理工厂内进行。;根据零部件的技术要求，结合厂（段）的实际情况，并考虑各种因素，将最合理的技术要求、 操作方法和程序等，用图、表、文字形式表示出来，并以文件的形式加以规范。这些技术文件就 叫工艺文件。通常有如下几种：;;;03;一、动车组分解;（二）常用拆卸方法;（三）动车组分解过程注意事项 要严格遵守工艺规程及操作性工艺文件要求。 动车组上一部分零部件的公差配合要求较高，具有严格的相对位置 且不可互换。因此解体前应先核对记号。 有些零部件在运用中发生的运动间隙、相互位置的变形，只有在组装 状态下才能测取。因此，解体前必须对这些参数进行测量、记录，为检修工作提 供依据。 为了组装调整的方便，分解时可将每组垫片做好记号，分别存放。;;二、动车组装配 （二）装配工艺过程 基本包括三个环节：;;（二）动车组零部件主要清洗方法 1. 机械清洗 手工清除法。包括擦拭，使用利刀、钢丝刷、扁铲除污，用毛刷除尘。 机械工具清理。这种方法多用于清除零件表面的锈蚀、旧漆。清理时用 电钻带动金属刷旋转除去表面污物。 压缩空气吹扫。要根据零部件覆盖物性质和厚度来选择压缩空气压力。 采用吸尘器。主要用于电气装置和电路板灰尘清洁。 高压喷射清洗。;三、动车组清洗;三、动车组清洗;三、动车组清洗;三、动车组清洗 2. 物理-化学清洗 常用的清洗剂有碱溶液、酸溶 液、有机溶剂和金属洗涤剂。 常用的清洗方法有浸洗、煮洗、 喷洗、强迫溶液循环和溶剂蒸气法。 工艺过程一般为：清洗、冲洗 和干燥。主要有以下几种：;三、动车组清洗;三、动车组清洗;三、动车组清洗;三、动车组清洗;;;04;一、检查类型;零件的检验内容主要包括：;（一）感官检验法 目检：用眼睛或者借助放大镜来检查零件表面的状态。 听检：从发出的声响和震动判断机械运转是否正常，是动态听检的主要 内容。 触检：触检可大致判断运转部分零件的温度，油管、水管内液体流速的 脉动，也可通过配合件的晃动量对运动间隙做出粗略的检查。 感观检验法简单、方便，用处广泛，但这种检验方法一般只作为初检（如日常检 查）。对于精确度要求较高的如间隙、圆度等，还必须用量具仪器来测量。;;;;;;检查零件的纵向裂纹时，可将零件直接通电如图1所示，将一芯棒（用铜或铝）通电，使 芯棒通过空心零件及靠近零件表面。如图2所示，利用电流周围的磁场在零件上产生一个周向 磁场。这种方法称为周向磁化法。检查零件的横向裂纹时，可用电磁铁或通电的螺管线圈在零 件上产生一个纵向磁场，如图3和图4所示。这种方法称为纵向磁化法。;采用直流纵向和交流周向同时磁化的复合磁化法内摆动的磁场，同时检查出不同方向的缺 陷。;;;;;;;四、电气部件的检测;;;四、电气部件的检测;;;五、动车组故障诊断技术;五、动车组故障诊断技术;五、动车组故障诊断技术;五、动车组故障诊断技术;五、动车组故障诊断技术;五、动车组故障诊断技术;;;05;;（一）几种精加工方法;;（三）局部更换法 若零件某个局部损坏，其他部分完好，可把损害的部分除去，换上一个新的部分， 从而保证联接的可靠性，这种方