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产生轴电压的原因如下： 3pAWA]!F0C-sAyAu①、由于发电机的定子磁场不平衡，在发电机的转轴上产生了感应电势。磁场不平衡的原因一般是因为定子铁芯的局部磁组较大（例如定子铁芯锈蚀），以及定、转子之间的气隙不均匀所致。②、由于汽轮发电机的轴封不好，沿轴有高速蒸汽泄漏或蒸气缸内的高速喷射等原因而使转轴本身带静电荷。这种轴电压有时很高，可以使人感到麻电。但在运行时已通过炭刷接地，所以实际上已被消除。轴电压一般不高，通常不超过2~3伏，为了消除轴电压经过轴承、机座与基础等处形成的电流回路，可以在励磁机侧轴承座下加垫绝缘板。使电路断开，但当绝缘垫因油污、损坏或老化等原因失去作用时，则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜而发生放电，久而久之，就会使润滑和冷却的油质逐渐劣化，严重者会使转轴和轴瓦烧坏，造成停机事故。 发电机磁场非常强大，发电机的主轴穿过磁场中心，可是一旦有微小偏差，在发电机轴两端就有感应电压，如果发电机轴两端经轴承和机座成为闭合环路，就会产生巨大的短路电流，为了切断这个环路，发电机轴承的一端必须加绝缘垫片的轴电流是由于发电机磁场不对称，发电机大轴被磁化，静电充电等原因在发电机轴上感应出轴电压，引起的从发电机组轴的一端经过油膜绝缘破坏了的轴承、轴承座及机座底板，流向轴的另一端的电流 逆变器供电的电机轴电流及其防治1引言感应电动机的轴电压和轴电流现象并不是什么新的问题，alger在1920年就阐述了引起这些电流的原因，即磁通在电机内的不对称分布。而c.u.t.pearce在1927年也说到:只要有可能设计出一个完美平衡或是对称的电机，轴承电流在理论上和实际上都是不存在的。而事实上，感应电机在正弦波电源的驱动下，就会因电机内部的因素产生轴电流，这些因素可以分为两点:一是同极的磁通，例如通过电机轴中央的磁通;二是通过电机轴的交变磁链。其中第二种情况更普遍一些。而这些磁链主要是由转子和定子槽机械尺寸的偏差、磁性材料的定向属性的改变以及供电电源不平衡等因素引起的磁通不平衡所产生的。 近年来，以绝缘栅双极晶体管(igbt)为功率器件的脉宽调制(pwm)逆变器作为感应电机的驱动电源时，轴电流的问题变得日趋严重，这也使得轴承出现问题和损坏的机率增加、损坏的速度加快。而且具有高载波频率(大于12khz)的igbt逆变器导致电机轴承的损害比低载波频率的逆变器更快。此时产生的轴电流的主要原因就是pwm逆变器的输出在电气上的瞬时不平衡。 过大的轴电流将造成轴承的损坏，从而使得电机不能正常运行。通过电机可靠性研究表明电机轴承的损坏占电机损坏总数的40%，而轴承制造商反映几乎在所有损坏的轴承中有25%是由于逆变器输出电压的dv/dt过大，损坏的数字还在飞速地增长。 本文通过电机模型的建立，分析了电机在正弦波供电和pwm逆变器供电时的轴电压、轴电流产生的机理，由此重视起对电机轴承的研究;所阐述的几种不同的轴承电流的流向，为的是可以有的放矢地找到相应的防治措施，但愿这一切对变频器以及电动机的制造商有所帮助。 2关于电机轴承2.1三种电机轴承损坏的原因首先从轴承的损坏说起。轴承的损坏会使电机在运行时产生不正常的噪音，重则使得电机无法正常工作。其中轴承损坏主要有三种原因:力学上的损坏，即由于机械的振动;热学上的损坏，即由于过载增加了轴承温度，从而降低了其机械寿命；电学上的损坏这也是最主要的原因，即由于电流的放电加H(edm)使得轴承上产生凹坑而降低了使用寿命。如果不加以防治，第三种情况很容易在pwm逆变器驱动的电机中发生。 2.2放电加工的机理与轴承的损坏pwm逆变器输出电压的变化率dv/dt可以达到6000v/ms以上，而电机在高速运行中，轴承滚珠几乎悬浮在润滑剂中，此时高速旋转的滚珠并没有与轴承的内外滚道接触，所以此时的润滑剂的作用相当于一个电容器c。在高频pwm波的作用下，pwm输出的不平衡电压，通过电机定子与转子间的间隙的静电电容耦合，在转子轴上建立起一个与pwm波相同频率的电压，即轴电压，而且该电压是轴对地而言的。由于电机转轴与轴承的内滚道相连，而轴承的外滚道与电机机壳相连，当轴电压超过润滑剂的绝缘电压时，就会有放电电流流过轴承，其大小约为『cdv/dt(1)这个电流将使轴承局部的温度迅速升高，产生熔化性的凹点，这种电腐蚀产生的凹坑直径很小约0.1~0.5mm之间，很难用肉眼来分辨。当然这种凹坑在开始时的损坏相对较小，当这种凹坑大面积出现时，轴承的表面就会失去金属的光泽，就象被氧化一样；而垂直于滚道的灰色线条组成的彩色斑块，则是由滚动体带动脱落下来的金属在滚道上碾压形成的。随着电机的不停地旋转，这些凹坑也不断地增多并积累，最终在轴承的内表面形成一道道弧状的凹槽，这些凹槽轻则使电机运行噪音加大，轴承发烫，重则使电机因轴承损坏而无法正常运行。 2.3轴承