重庆桥梁建设技术的发展-顾安邦PPT文件.pptVIP

预应力砼刚构桥在重庆的应用与发展 重庆长江大桥，主跨174米预应力砼T型刚构，1980年建成，是目前全国最大的T型刚构桥。 重庆石坂坡长江大桥复线桥，采用了主跨330米的连续刚构桥。 预应力砼刚构桥在重庆的应用与发展 黄花园嘉陵江大桥，主跨250米五跨预应力砼连续刚构桥，1999年建成。 预应力砼刚构桥在重庆的应用与发展 2．预应力砼连续刚构桥的工程质量不断提高 重庆早期的连续刚构桥与全国一样，存在着箱梁开裂和下挠的问题，但通过不断总结和努力，已初步摸索出规律和采取相应措施，使后期的刚构桥工程质量大大提高。 箱梁开裂 由于抗剪和抗主拉应力能力不足，腹板斜裂，对策是采取下弯束和竖向筋共同抗剪，而竖向预应力打折使用；在分层浇筑时由于两层砼收缩不等，上层腹板产生竖向裂缝，对策是严格控制两层砼浇筑间隔时间不超过5天；采取设置防裂钢筋，防止腹板的温度裂纹；腹板与底板交界处的纵向裂缝，对策是加强挂篮刚度、控制变形以及调整浇筑次序。 跨中区段底板崩裂，是由于正弯矩区段预应力筋在张拉时产生径向力所致，采取设防崩钢筋，必要时增设跨中横隔板来解决；0号、1号块顶板纵向开裂，主要是由于0块强大的横隔板，使顶板的横向预应力不能建立，应采取减小0号块横隔板的刚度来解决。 箱梁开裂 特别是跨中的持续下挠。其主要原因是砼收缩徐变、预应力逐渐失效和伴随着开裂，箱梁刚度降低变形增加，对策是