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汽车检测机构计算机系统规划设计与应用 本文对机动车检测机构(下面简称车检机构)检测计算机系统规划、设计及检测数据值转换应用进行分析列举，为车检机构优化计算机联网系统，简化检测数据传输提供参考。 随着自动化检测技术在机动车检测行业的应用，检测计算机系统作为车检自动化技术的重要构成部分，在车检行业的使用越来越广泛，其不仅仅是提供科学、精确的检测数据的保证，也是车检机构规范管理，提供高效、快捷效劳的主要途径。笔者结合多年的理论经历体验工作，从下面几个方面对车检机构检测计算机系统规划布局，硬件的选择及软件应用设计等方面进行分析讨论。 1 检测计算机网络系统的规划设置 车检机构检测系统由最初的单机检测设备操作发展至今天的分布式联网，集中式处理的方式，现前阶段检测计算机系统重要由计算机、效劳器、无线设备、网络摄像机、LED指导灯牌等构成，其系统设置重要具体表现出在下面的拓扑图(图1)，图1将整个计算机系统分成三大部分，即检测线部分，检测业务办理部分，检测信息数据下载和上传部分，设置的优点重要表如今：(1)、通过每个分系统设置检测交换机，避免由于检测场所相对较大，网络线传输线路过长造成的数据传输滞后;(2)、检测系统各部分互相独门，互不干扰，在解决故障是能够分部分逐一排查解决;(3)、有效避免单个检测设备出现故障后影响整个检测流程。(4)在数据上传下载转换中，只通过检测效劳器与之连接的高性能交换机实现，节约耗材资源。实现分布控制，集中处理的功能。 2 检测计算机系统重要硬件的选配 检测计算机系统硬件包含：检测工位机、业务办理微机、效劳器、检测交换机(含无线)、智能手机等，其中最重要的硬件的为检测线用计算机、效劳器、检测交换机，选配应考虑下面内容： (1)、检测线用计算机是与检测设备进行数据转换和检测指令发送的重要机器，因检测数据的传输方式包含IO串口，AD板，RS232转接，USB接口，LED指导灯牌，以太网串口转换器等，接口通信协议，波特率，数据位数等均不一样，所以检测线上计算机宜采取特种工业控制机，保证有足够的ISA(PCI)插槽(4个以上)和USB接口，数模转换口，才可安装AD卡、数模控制卡，RS232通信接口等;(2)、检测效劳器因考虑到要安装检测数据库(SERVER2008以上)、检测监控视频录像的保存和监控程序的安装，检测数据的存取转换(查询/发送检测数据)，具有承上启下功能，应是整个检测站内的最高配置机子，容量为16T(每条线)，内存4G以上。保证检测数据、录像的存储和检测数据资料的上传和下载;(3)、另外检测主交换机的选择也是很主要的，因公安部统一处检测监管平台投入使用后，车检测机构每一步操作均需要与监管平台对接，检测数据信息的交换、下载等传输量非常大。所以为保证检测信息资料传输速度，检测主交换机的技术参数配置应该为千兆交换机，10/100/1000Base-T以太网端口，4 个复用的SFP 千兆端口(Combo) 3 检测系统程序与检测设备数据通信的一般形式 检测设备检测数据信号基本是模仿信号方式，与计算机系统采取数字形式不一样，在获取检测数据后则需要对数据进行转换和信号数据协议的对接，检测网络控制及系统编程方式重要有C/S和B/S两种，当前车检机构检测线内工位布局重要为车速/尾气排放检测工位、轴重/制动检验工位、灯光/侧滑/底盘等检测工位，设备的通信及数据转换接口有一定的共性，以汽车制动台(装备二次仪表)为例： 装备二次仪表的汽车制动台接口参数通信一般为：接口：RS-232(DB9);波特率：9600 bps;数据位：8 bit;停止位：1 bit;校验位：无。 4 检测系统与外界的联网(车管、运管部门)数据交换的一般形式 车检机构与外界的联网对接只要包含向主管部门获取检测车辆信息，上传检测车辆的检测合格数据，上传检测经过录像，获取相关监督操作指令等，其接口标识为01N21，根据输入号牌种类HPZL和号牌号码HPHM信息查询机动车简项信息和机动车表数据。 5 小结 利用计算机网络系统与检测设备、网络摄像机数据进行传输、交换、控制，是检测科学、先进性的具体表现出，能方便简易的对检测结果数据进行处理保存，规范了检测管理手段，具体表现出了检测的先进性和科学性。 郑冰松 卷宗 2016年5期