铜陶北路改造工程路基、路面说明.doc

铜陶北路（陶都医院至冯家石坝段）改造工程 S3-01 PAGE 2 第三篇 路基、路面 1旧路调查情况 1.1原有公路路基路面情况 本项目原路为沥青混凝土路面，概述如下： 路名 道路等级 标准路幅 路线长度 铜陶北路（K0+000~K0+690） 二级公路兼次干路 3m（人行道）+9.5m（车行道）+9.5m（车行道）+3m（人行道）=25m 690m 铜陶北路（K0+690~K1+600） 三级公路兼支路 3m（人行道）+4.25m（车行道）+4.25m（车行道）=11.5m 910m 铜陶北路（K1+600~K2+110） 一级公路兼主干路 5m（人行道）+11m（车行道）+11m（车行道）+5m（人行道）=32m 510m 1.2 旧路调查内容： （1）旧路路面调查内容 通过对业主有关工程技术人员的咨询，了解路段的修建过程、路面结构、地基、结构物、地质、气象、交通量及目前的养护维修使用情况，针对目前路面破损情况，制定了逐段丈量里程、逐段调查的方法。路面破损评定标准：《公路沥青路面养护设计规范》JTG 5421-2018及《公路技术状况评定标准》JTG 5210-2018，结合本工程的实际按下表分类评定。 表1-1 主要调查内容 编号 调查内容 备 注 1 公路修建、管理、养护技术资料 2 路面损坏状况 损坏类型、轻重程度、范围 3 环境条件 气候、地下水、排水状况 4 路基及结构物情况 主要调查管网、涵洞以及路基破坏 （2）旧路面结构 经现场探坑调查并结合建设方提供原设计资料，得知原路面结构有如下两种： K0+000~K1+600段结构层如下（70cm）： ①4cm厚SMA13沥青玛蹄脂上面层 ②5cm厚AC-16改性沥青混凝土中面层 ③6cm厚AC-25粗粒式密级配沥青砼下面层 ④20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层 ⑤20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层 ⑥15cm厚石灰土碎石垫层 K1+600~K2+110段结构层如下（81cm）： ①4cm厚SMA13沥青玛蹄脂上面层 ②5cm厚AC-16中粒式密级配沥青砼中面层 ③7cm厚AC-25粗粒式密级配沥青砼下面层 ④20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层 ⑤25cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层 ⑥20cm厚级配碎石垫层 （3）旧路面养护维修使用情况 本项目路线由西向东起于铜陶北路与白彭路交叉路口（陶都医院），沿现状路X319，止于铜陶北路与陶跳路交叉路口（冯家石坝）。路线全长2110m。 本项目K0+000～K1+600段建成已10年以上，K1+600～K2+110段于2014进行改扩建，全线表面层磨耗严重。 （4）公路交通调查与分析 本次设计除了收集了沿线主要干道的历年交通量、交通组成等资料外，也对项目影响区内主要公路进行了机动车OD调查。 1）调查方法及内容 本次OD调查采用路侧拦车询问调查法，调查时间为2022年3月，调查内容包括起迄点、货类、货车核定吨位、实载量、客车座位数、实载人数、通过时间（以小时为单位）。除军警等特殊车辆外，通过调查点的其它车辆都在调查范围之内。 调查地点主要选取在与本项目相交路线上。本次调查共设2个OD调查点。 表1-2 交通调查点布设 调查点编号 所处道路 OD调查时间 交通量观测时间 1～2 铜陶北路（陶都医院至冯家石坝段） 12小时 24小时 2）调查车型划分 本次调查按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），将机动车划分为四种车型，车型划分按表1-3规定执行。 表1-3各汽车代表车型及车辆折算系数 车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车 中型车 1.5 座位19座的客车和2t载质量≤7t的货车 大型车 2.5 7t载质量≤20t的货车 汽车列车 4.0 载质量20t的货车 为了把握研究范围内公路货物运输特征，将公路运输货物分为14种类型，具体见下表1-4。 表1-4 货类划分表 1 2 3 4 5 6 7 煤炭 石油 金属矿石 钢铁 矿建材料 水泥 木材 8 9 10 11 12 13 14 非金属矿石 化肥农药 盐 粮食 轻工电子 空车 其他 3）调查方法 汽车OD调查方法 汽车OD调查采用双向拦车询问法，由交警或者路政人员配合调查员拦停车辆，然后调查员进行询问调查。 交通量观测调查方法 交通量观测调查采用路边观测调查法，调查员在调查前到达指定的调查点，在路边进行双向观测调查，分小时记录车流量。 交通量调查结果 经现场调查得现状