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道路工程设计说明 1.1 道路平面设计 （1）平面的设计原则 ①路线设计应符合城市总体规划。因地制宜，充分利用，逐步改造，并贯彻“以近组为主，考虑到远期发展的需求，远近期结合，分期修建”的原则。 ②必须满足交通量的需要。应在调查研究的基础上，评估国民经济和城市建设的发展速度与交通量变化的规律，充分估计需要满足的交通量。 ③道路路线设计必须结合平面线型、纵断面线型、横断布置及路面种类（重要的交叉口须结合路口因此）统一考虑，并采用适当的技术指标，使之有机结合，布置协调。必须兼顾路线的整体性及局部路段或构造物的特殊性，二取得组合布局合理，技术标准适当，避免由于个别处的地形、地物、工程量以及道路或构造物本身的技术要求而造成路况突变，致使全线失调。 ④在满足道路本身技术要求的条件下，结合街道总体布置的需要、房屋建筑和其他市政设施的需要的进行综合考虑。 ⑤必须合理利用规定的各项技术指标，宜采用推荐值，只有在工程艰巨的情况下采用极限值，在地形、工程造价和施工技术允许的条件下，应尽量提高设计标准，为将来发展或提高创造条件。 ⑥依照道路的性质及所处的环境，以美学观点出发，使得线型顺畅、优美，并与附件自然景色和建筑艺术相结合，照顾道路的美观及景观。 （2）平面设计 在符合规划地块控制的条件下，按《城市道路工程设计规范》和《城市道路路线设计规范》的要求设置曲线，使线形在满足规范的前提下更加优化。 ①道路平面线形的布置应以规划，并结合现状道路平面线形为准，局部根据道路两旁建筑物布置情况做适当优化调整，并与已建道路交叉顺接。 ②本次设计的道路平面线形的布置应以减小施工难度和工程造价为原则进行。 结合上述原则，初步道路平面设计如下： 1号道路平面设计图 2号道路平面设计图 1.2 道路纵断面设计 （1）纵断面设计原则 ①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除，一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高； ②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件，并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度； ③对一些具有影响的立面控制点，必须与道路平面控制点综合分析研究； ④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接； ⑤对非机动车行驶较多的道路，应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性； ⑥研究附近地区的竖向设计，以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。 （2）纵断面设计方案 根据本项目沿线地势的特点，认真研究和分析道路两侧规划用地功能及场地标高，使道路纵断面设计与两侧地块相协调，并充分考虑满足技术标准、交叉路网、平纵组合、土方平衡、排水顺畅、地下管线、节省投资等方面情况，从而使设计的道路纵断面起伏较小，行车顺畅，与区域整体规划相协调。 在纵断面设计时特别注意了平、纵线形的组合，避免出现不当的平纵组合，力求达到安全舒适行车的平纵线形。道路纵断面设计表述如下： 纵断面线形设计时充分考虑道路的美观、与地块标高相适应，设计成视觉连续，平顺而圆滑的线形，避免在短距离内出现频繁起伏。竖曲线半径的选用，以满足驾驶人员视觉要求和路容美观为宜，在增加工程量不大的情况下尽量选用了较大竖曲线半径。同向竖曲线间，避免出现断背曲线；反向竖曲线间插入直线坡段，最小长度均大于3秒行程。 由于场地地势较平缓，为了营造良好的道路景观，提高行车舒适度，本次纵断设计以规划控制高程为依据，坡长尽可能较长，同时为了避免排水不畅，通过加密收水井的方式对路面纵向排水进行加强。 结合上诉原则，初步道路纵断面设计如下： 1号道路纵断面设计图 2号道路纵断面设计图 1.3 道路横断面设计 （1）横断面设计原则 市政道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行横断面的形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度（即设计车速）、设计年限的机动车与非机动车交通量和行人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和行人交通的安全、通常。在对横断面的设计当中，要用发展的的眼光，结合近期的规划和长远的发展相结合来进行，做到近期工作为远期工程做铺垫，同时在近期工程设计时要预留管线的位置，以便于在远期工程建设时所用，同时在路面的宽度和标高等方面在设计时都要为长远的发展留有余地。 对现有道路改建应采取增辟车行道、展宽道路等，同时也可以采取交通管理措施，把机动车与非机动车道分隔开来，或是有两条平行道路时，改为单向行驶，从而减轻拥堵的程度，加快行车车速。对于在主商业街道上，可以在保证公共交通通行的同时，对其他机动车辆限行，这样可以充分保障行人的安全。 （2）横断面设计方案 横断面设计应按道路等级、服务功能、交通特性，结合各种控制条件，在规划红线宽度范围内合理布设。应以人为本，合理路权分配、公交优先、并考虑慢行交通系统建设。 1.4