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第二章曲柄连杆机构 实训一发动机及曲柄连杆机构的分解 、实验目的 掌握曲柄连杆机构主要部件构造和互相关系。 、实验内容 发动机及曲柄连杆机构的拆装。 、实验设施及工、量具 常用工具、扭力板手、活塞环拆装钳、发动机拆装架、发动机总成等。 、实验要乞降注意事项 拆卸发动机隶属设施时，应注意各连结关系及安装部位。 拆装气缸盖时，严格依据次序要求拆装，正确使用机工具；拆装的部件摆放齐整并分类。 正确使用工具；不行破坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其他接合面或主要机件； 装置前各机件装置面应保持洁净；注意装置关系和装置记号；按技术规范和规定进行调 整或紧固。 拆装时，注意各机件的互相连结关系和装置次序。 、实验步骤及操作方法 5.1发动机拆卸前的准备 发动机的拆装是在确立发动机出现故障以后进行，因此在拆卸前一定对发动机整机性能 进行检验，其主要内容以下。 5．1．1检查发动机有无“三漏”现象 检查发动机有无漏水、油、电等，能够确立发动机分解后有针对性对泄漏部位的进行检 修，并确立检修方案等。 5．1．2检查发动机有无异样响声 分解前，对付所拆检的发动机进行全面的检查，以确立检修的要点内容。方法是： 起动发动机，使发动机在怠速、低速、中速、高速及慢加快和急加快等各样工况下进行 试验，注意聆听发动机有无异响: 若发动机在冷车怠速与怠速稍高的转速时，响声随转速呈有规律地变化，且响声比较清 脆，则为活塞敲缸； 若响声在怠速到中低速阶段较明显，且响声发生在气缸盖上部，转速升至中高速时，响 声逐渐被发动机噪音所掩饰，一般为气门空隙过大；若在怠速稍高时，响声比较明显，响声 有烟排出，则可能气缸为窜气响；若响声在怠速稍高且随发动机转速高升响声比较明显，发 动机急加快时响声随转速升超出现同期性响声，且响声在发动机中下部位。一般为连杆轴承 响，若将发动机熄火，停止运行4~5分钟后重新启动发动机瞬时时，响声较明显；若在发 动机底部发出比较烦闷的响声，且急加快时以动机颤动较重，一般为曲轴轴承响。 5．1．3丈量气缸压力 丈量气缸压力（如图2），能够确立气缸密封程度。假如各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；假如某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；假如相邻两气缸压力过低且压力同样时，表示这两气缸间的缸垫可能破坏。 图2气缸压力丈量 5．2拆卸步骤 5．2．1拆发动机曲轴驱动皮带和齿型皮带 1）拧松发动机撑紧臂的紧固螺栓，拆下水泵和发动机的曲轴传动皮带。 2）拆下水泵皮带轮，拆下曲轴皮带轮。 3）拆下齿型皮带的护罩（桑塔纳等轿车发动机）。 4）拧松齿型皮带张紧轮固定螺母，转动张紧轮的偏爱轴，使齿型皮带废弛，取下齿型皮带。 5）拆下曲轴齿形轮和中间轴齿型轮。 6）拆下齿型皮带后护罩 5．2．2拆下发动机附件 1）放出发动机内的冷却水及润滑油。 2）拆水泵水管及水泵部成。 3）拆下化油器总成。 4）拆下发动机总成。 5）拆下起动机总成。 6）拆分电器及汽油泵总成。 7）拆下机油粗细滤清器及支座。 8）拆卸进、排气管。 5．2．3拆卸机件组件和曲柄连杆机构 （1）拆机体组件 ①拆卸气缸盖罩，拆掉摇臂机构及凸轮轴（凸轮顶置），以便于拆卸气缸盖。拆凸轮 轴时，应注意观察配气正时记号，以便装置时对正。 ②拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两头向中间交织均匀拆卸，可用木锤 在缸盖周围轻轻敲击，使其松动，不同意用起子撬卸盖）。拆下缸盖后，注意观察：焚烧室 的构造、火花塞及气门地点、缸盖上水道、油道等。 ③放倒发动机，拆下油底壳。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装地点、曲轴的 支承形式。 2）活塞连杆组的拆卸 将要拆下的活塞连杆组转到下止点地点 ②拆下连杆螺母，取下衬垫和轴承，并按次次放好，免得和其他连杆盖搞混。 ③用手锤木柄推出活塞连杆组，拿出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺 栓等按原样装复，不可以错杂。 ④用活塞环装卸钳拆下活塞环（如图3）。 图3活塞环的拆装 ⑤使用专用工具，从活塞上压出活塞销。 在活塞连杆组分解完成后，应注意观察：连杆轴承构造及定位方法；活塞环的构造及形式、安装方向；活塞的构造及连杆的连结和安装方向等。（3）曲轴飞轮组的分解 ①将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按次次放好。 ②抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，免得纷乱。