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【技术帖】碳纤维复合材料汽车后排座椅优化设计 摘要：?汽车座椅是汽车的主要零部件,运用复合材料进行座椅骨架设计具有积极意义.使用HyperWorks软件中复合铺层优化的方法对汽车后排座椅骨架铺层结构进行优化,针对靠背骨架、坐垫骨架和背板采用复合材料多阶段联合优化方法(自由尺寸优化、层叠尺寸优化和层叠次序优化)求解最适合的铺层方案,并进行强度校核.根据国家标准进行行李箱冲击试验仿真,分析座椅安全性.结果表明,结构优化后的模型相对于原铺层质量减轻13.6%,且完全满足行李箱冲击试验的强度要求,为复合材料后排座椅行李箱冲击试验提供参考. 关键词：?复合材料; 座椅骨架; 铺层结构优化; 安全性 与传统金属材料相比,碳纤维复合材料的密度更小,比强度和比模量较高,且具有良好的抗疲劳能力、抗震性能和可设计性.碳纤维复合材料应用在汽车上,能够有效减轻车身质量,优异的抗冲击性能可以有效提升汽车的安全性[1].相对于金属部件,复合材料通常为一体成型,可以减少部件数量,有效实现轻量化.目前关于碳纤维复合材料在汽车座椅骨架中的应用研究相对较少,如何应用碳纤维复合材料进行座椅骨架铺层设计显得尤为重要.由于材料和工艺的可设计性,拥有不同的铺层角度和铺层顺序的复合材料层合板展现出完全不同的力学性能[.当处于复杂工况时,优异的铺层层数、角度和次序可以使层合板结构更好地承载各方向载荷。 本文以某款车型后排座椅骨架