桥面铺装施工方案.docVIP

PAGE 8 PAGE 4 桥面铺装施工方案 一、 编制依据、范围及原则 1.1 编制依据 a.两阶段施工图设计 b.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） c. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011） d. 公司质量、环境和职业健康安全管理手册 e. 公司质量、环境和职业健康安全管理体系文件 f. 工程所在地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查 g. 我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力。 h.我单位类似工程施工经验 1.2 编制范围 本合同段挖色特大桥桥面铺装施工。 1.3 编制原则 a.按总体进度计划编制挡土墙施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 b.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，加强医疗保障和劳动保护。 c.科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 d.突出重、难点工程。根据工程工期紧，当地交通不便，雨季对施工影响较大的实际情况，合理安排生产计划。 e.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。 f.采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。做好防排水设施，分多工区同时施工。 g.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 二、工程概况 2.1、工程简介 挖色特大桥左幅全长2651米，右幅全长2611.5米，设计采用左幅66×40米T形连续梁桥，右幅采用65×40米T形连续梁桥，桥面净宽为2×桥宽12米，桥面铺装顶层沥青混凝土厚10㎝，底层C50混凝土厚10㎝，两层之间设防水层。在预制T梁与底层C50混凝土之间设置连接钢筋，以加强铺装与预制T梁的连接。 2.2、水文气象条件 2.2.1 地形地貌 本合同段地处云贵高原西部及西北部，属横断山脉。其自然环境地表崎岖，群山连绵。高原峡谷、山地、河谷平原和山间盆地相互交错，平均海拔2010米，地势东部及西北部高，南部较低。 2.2.2 地质 线路所经区域位于滇西经向构造带、纬向构造带和滇藏“歹”字型构造体系复合部位。线路所经区域构造体系形迹主要有经向构造体系、纬向构造体系、旋钮构造体系以及华夏构造体系。线路所经区域内褶皱十分发育。 经设计方野外地质调查与钻探、室内土工试验成果分析，路线跨越构造溶蚀洼地地貌区内，多发育褐红色高液限土。 2.2.3 水文 该区段主要湖泊有洱海。洱海南北长42.5km，东西宽8.4km，最窄处3.4km，流域面积2565K㎡，湖面积251 Km2，湖容量27.4×109m3，岛屿面积0.748 K m2，最大水深21.3m，平均水深10.6m。区内地表水较为丰富，水系分布呈树枝状，溪沟水流源短、量小，各河流流量变化较大，河流洪、枯期流量相差悬殊。 区内地下水丰富，主要分布于洱海盆地及其边缘。 2.2.4 气象 本项目地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤的低纬度高原地带，区内气候复杂，冷热干湿分明，垂直分带显著。主要气候因素如下： （1）气温 年平均气温12℃--16℃，年温差小，一般只有10℃--12℃；日温差大，可达12℃--20℃。每年6—9月较热，最热月平均气温22℃--25℃，盆地区最高气温可达30℃；11月至次年4月较冷，最冷月平均气温5℃--6℃，高山区经常降雪，气温低于0℃，最低可达-25℃。 （2）降雨量 年降雨量700—1200mm，相对湿度70%--80%左右，特点是旱、雨两季分明，6—10月潮湿多雨，70%的降雨量集中于雨季；旱季气候干燥，天气晴朗。 （3）日照 年平均日照时数为1500—2700h，形成年温差小、日温差大、干湿度分明的低纬度高原季风气候。 （4）风 大理—鹤庆地区，一般风次多而风级不大，常2至3级，但下关一带春冬季节风较大，年平均风速4.1m/s，大于17m/s的大风日数为78.5—164d，瞬间最大风速可达40m/s，主导风向西南风向。不仅风次多，并且风级很高，常有大风毁坏树木、放瓦等现象。 2.2.5 地震烈度 路线所经区域地质构造复杂，构造活动期次较多，地震活动频繁。路线所经地区设计基本地震加速度值为0.20g—0.30g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应地震基本烈度为Ⅷ度。 2..3、施工安全质量环保目标 （1）安全目标 ：无工程事故和重大设备、人身伤害事故，确保安全生产指标达到国标。 （2）质量目标 ：合格 （3）环