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深竖井江底隧道管道施工技术（文化科学范文） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5489字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：深竖井江底隧道管道施工技术 2 1.平巷段管道施工 2 1.1管材入井 2 1.2运布管方案 3 1.3组对焊接、防腐方案 3 1）组对焊接 3 2）管道防腐 3 2.竖井管道施工 4 2.1竖井内管道安装方案 4 2.2竖井内管道吊装 4 1）分段预制 4 2）吊装机具选择 5 3.竖井钢桁架安装 5 4.隧道试压 5 1）清管球撞击损伤弯头2）撞击导致测径板变形 6 5.小结 6 文2：高层建筑给水管道施工技术 6 1我国目前建筑行业给水施工中存在的问题 7 1.1建筑给水施工中的安全管理问题 7 1.2建筑给水施工中的质量问题 7 2建筑给水施工过程中的安全和质量管理的对策 8 2.1管道安装材料的质量和尺寸标准要统一 8 2.2给水、湿式喷淋消防工程监控管理 8 2.3室内给水管道安装施工质量管理 9 2.4管道附件及卫生器具给水配件的安装施工质量管理 9 3建筑给水施工中安全质量管理的实施 9 3.1实行跟踪监理，加强过程控制 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 深竖井江底隧道管道施工技术（文化科学范文） 文1：深竖井江底隧道管道施工技术 1.平巷段管道施工 施工难点：九龙江隧道竖井直径9m（单根管长11m-12m之间），平巷段洞身Ⅲ级围岩处净断面尺寸为3.3m（宽）×3.15m（高），Ⅴ级围岩处净断面尺寸为3m（宽）×3m（高），隧道上部为拱形，隧道内操作空间狭小，需解决管材入井、隧道内运布管、组对焊接防腐、冷弯管施工等难点。 1.1管材入井 管材为D1016×26.2mm直缝管，单根管重约7.67t，因九龙江隧道穿越采用“竖井+不规则U字坡+竖井”方案，两侧竖井深且内径9m，经反复模拟计算单根管长（以12m计）无法平稳顺至井底，为此需要将标准长度12m管材一分为二，切割后管材长度保证6m、重量为3.83t。 管材吊装入井时在竖井上方设置1台20t重龙门行吊，可满足管材垂直吊放入井，吊装时在专业起重人员指挥下进行。 1.2运布管方案 隧道内运布管采用特制的托运小车和隧道内组对龙门吊相结合的方法，管材入井前用设置在竖井上方的20t龙门行吊将运管车、龙门吊先行稳吊放于井底（西岸），并将焊接组对龙门吊布置就位至隧道另一端（东岸） 运管车在管材入井处井底就位，车尾面向洞口，待龙门起重机将单根钢管顺至运管车上之后，运管车倒入隧道内，直到把钢管运到隧道另一端，然后用2台隧道专用龙门架将钢管从运管车吊起，运管车开走，组对车将吊起的钢管放置在临时设置的支墩上进行组对焊接施工，运管车开出隧道后重新装管、运管、卸管，如此往复完成隧道内管道运布管。 1.3组对焊接、防腐方案 1）组对焊接 隧道内管道均安装在带钢滑动支座的钢筋混凝土支墩上，设置了63个支墩，支墩间距18m，要求支墩离管道焊缝间距大于1m。为此在隧道内焊接前沿管道安装轴线设置了临时支墩，位置错开混凝土支墩预留位置，每根管材下方用麻袋（装细沙）满墩设置2处，墩高超过管道中心以上，因隧道内有两处人字坡，考虑管道安装稳定性，以每100m设置一个通墩，保证组对完成后管道的稳定性，防止施工过程中发生转管、管道下滑等事故。 2）管道防腐 隧道采用管材防腐等级均为高温加强级，受有限空间作业和隧道环境限制，隧道内管口喷砂除锈采用手工或动力工具的方式进行补口部位的表面处理，除锈等级达到GB/T8923.1规定的St3级，锚纹深度不超过50μm。 隧道内管道补口采用粘弹体胶带+聚丙烯冷缠带进行补口。粘弹体胶带带宽100mm，粘弹体胶带之间搭接率为10%，粘弹体胶带与3LPE防腐层的搭接宽度≥75mm。聚丙烯冷缠带带宽100mm，胶带之间搭接率为50～55%，聚丙烯冷缠带与3LPE防腐层的搭接宽度≥150mm。 隧道竖井内热煨弯管与平巷段直管段之间的环焊缝先采用压敏胶型热收缩带补口，热收缩带补口完毕后再缠绕聚丙烯冷缠带，以便将热煨弯管端部的双层熔结环氧粉末涂层裸露部分密封。 2.竖井管道施工 隧道出入口采用大落差竖井，西岸竖井深度为41m，东岸竖井深度为38m，竖井内各采用两个大角度弯头返平至地面，经计算九龙江隧道西岸、东岸竖井内管道自重分别为30t、28t，由于竖井直径为9m，竖井