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某厂1号机组冲转过程中轴振大跳机的分析与改进（行业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“通讯资料”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6035字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：某厂1号机组冲转过程中轴振大跳机的分析与改进 2 2015年5月4日一值，#1机组启动。 3 文2：某厂综合楼施工组织设计 6 一、工程概况： 6 三通一平情况：硬便道全部沟通，接至工地现场具备开工条件。 6 一、施工目标 7 二、主要施工部署 7 1、挖土采用机械与人工相结合的方法人工清坑、分段施工。 7 3、砼全部使用商品砼，做好试块，合理养护。 8 6、材料、周材、机具及时按施工计划和现场进度及时运到场。 8 7、现场垂直运输使用塔吊。 8 一、基础工程 8 二、主体工程 8 7、水电专业及时做好预埋管线工作。 9 三、砌墙工程施工 9 1.铝合金门宽进场时应有出厂合格证和产品出厂的记录。 11 4.门窗安装必须牢固，垂直度和水平度必须符合规范要求。 12 3.现浇钢筋砼屋面应按3%找坡，浇捣后表面压平压光。 12 4.防水涂膜应均匀不漏。 12 5.泡沫砼保温层应平整、压实、压光。 12 6.铺窗台、卷材防水应按施工规范操作。 12 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 13 正文 某厂1号机组冲转过程中轴振大跳机的分析与改进（行业资料） 文1：某厂1号机组冲转过程中轴振大跳机的分析与改进 某厂1号机组型号为N135—13.24/535/535，型式是超高压、中间再热、双缸、双排汽、单轴凝汽式汽轮机。其额定功率为135MW，经济功率为135MW额定转速为3000min，制造厂是上海汽轮机有限公司上海汽轮机厂。 机组汽轮机结构 本汽轮机采用双缸、双排汽结构，高中压缸为一整体铸成，通流部分反向布置。高压缸1-7级在双层缸内，8～9级在隔板套内；中压缸1～6级在双层缸内，7～10级在隔板套内；低压缸2×6级均置于内缸，排汽部分为外缸扩压结构，为了防止汽侧压力升高，在低压缸顶部装有二只安全薄膜。 汽轮机转子共25级31个叶轮。高中压转子为整锻式，低压转子为焊接式。高压转子由1个单列调节级和8个压力级组成；中压转子由10个压力级组成；低压转子为双流式，由2×6个扭曲压力级组成。高中压转子与低压转子采用刚性靠背轮连接，汽轮机转子与发电机转子采用半挠性靠背轮连接。 高中压外缸和中压排汽缸为整体式汽缸，无垂直中分法兰。水平中分面法兰的特点为厚窄型，足够的缸壁厚度和足够粗的加强筋使汽缸刚性大大提高。不需设置法兰加热装置，使起动时操作方便，高压主蒸汽口和中压主蒸汽口，呈垂直布置，使高中压进汽联接管安装方便。高中压外缸内除装有高中压内缸外，在高压部分还装有一级隔板套。在这一级隔板套前后分别有一段抽汽和高压排汽，第二段抽汽由高压排汽管接出。在中压部分装有两级隔板套，在中压第一级隔板套前后分别有三段和四段抽汽，五段抽汽在中压第二级隔板套后接出。六段抽汽及七段抽汽由低压缸三级、五级隔板套后接出。三段抽汽接至除氧器，其余抽汽分别接至对应加热器。 高中压内缸：高压内缸的上下半共设有4个进汽口，装有四只独立蒸汽室，每只蒸汽室上装有一组高压喷嘴；高压内缸装有6级高压隔板。中压内缸的上下半共设有4个进汽口，中压进汽室是采用全周进汽；中压内缸装有6级高压隔板。在高压进汽和中压进汽室间还嵌装12齿环的高中压中间汽封。 高中压内缸法兰螺栓加热采用蒸汽自流加热方式，加热汽源分别由中间汽封处和中压第一级动叶后流进高压及中压内缸法兰螺孔，逐个法兰螺栓加热后分别在高压及中压部分最后一个螺栓处各自流入高中压外缸抽汽腔室继续做功。 事件经过： 2015年5月4日一值，#1机组启动。 03：15达到冲转参数，节流#1汽机主蒸汽和再热蒸汽管道疏水至剩余一圈左右的开度，再打开汽机本体疏水手动门。 冲转前参数： 主蒸汽压力2.6/2.6MPa，主蒸汽温度361/363℃ 再热蒸汽压力0.73/0.73MPa，再热蒸汽温度355/340℃ 凝汽器真空-75.1KPa，冷油器出口油温38.2℃ 轴向位移-0.12mm，调速油压1.26MPa 润滑油压0.13MPa，EH油压14.7MPa，EH油温44℃ 高中压缸胀9.5/10.9mm，高中压胀差1.71mm，低压胀差3.95mm 高压内缸内壁温度上/下256/236℃， 中压内缸内壁温度上/下235/223℃ 盘车电流26.5A，大轴晃动值4.5丝 03：25打开