地铁竖井基坑工程监控方案.docxVIP

一编制依据 本方案采用的规范、规程及标准： 《珠江三角洲地区城际轨道交通设计暂行规定》 《地铁设计规范》 《地下铁道工程施工及验收规范》 《建筑地基处理技术规范》 《建筑桩基技术规范》 《建筑基坑工程技术规程》 其他的国家及广东省有关规范、规程和规定 二工程概况 2.1工程概况 竖井里程为DK94+214.6。周边建筑物较多，地面交通繁忙，场地存在电信、雨水、自来水、污水、燃气、路灯等地下管线管道。 基坑尺寸为10.8mX7.8ni,基坑深度约23.9mo竖井基坑围护结构均釆用钻孔灌注桩+混凝土环梁、支撑，围护结构入岩深度4.5m。竖井围护结构采用（I）1200mm@l350mm钻孔灌注桩，外设600mm旋喷桩进行止水，旋喷桩采用双重管旋喷，桩间釆用＜l）8@150X150钢筋网挂网喷射C20混凝土封闭找平。桩顶设冠梁为1800X1000mm及800X800mm混凝土支撑。冠梁上部设置挡土墙。 2.2地质与水文情况 2.1周围建筑物 周边建筑物主要是竖井北侧为一栋检验检疫局民居楼房，场地西侧为仲恺大道立交桥，南侧为一条城市排污沟渠。地势平坦，地下有管线分布。地面高程18.39m左右。 2.2工程地质 岩土分层及其岩性特征描述如下： Q4ml素填土：灰褐色；以粘性土为主，稍密，稍湿，厚7.0-12.8m； 4Qel淤泥质粉质黏土：流塑；浅灰、灰黑色；粘性较好，层厚3.7mo 粉质粘土：硬塑；黄褐色；以粘粒为主，含较多粉粒，具中压弹性，断面粗糙，厚5.2mo J(12)1全风化粉砂岩：岩体呈土状、土夹砂状，厚3.5-9.5mo J(12)2强风化泥质粉砂岩：岩体呈碎块状，局部柱状，层厚10.6-13.0mo J(12)3弱风化泥质粉砂岩：岩体呈块状及短柱状。 本地段地质构造简单，主要表现为上覆为第四系冲洪积层，其下为泥质粉砂岩。该场地未发现断层，构造稳定性好，无不良地质体。场地局部分布有淤泥质粉质粘土，属于软土，承载力低。场地为中软土，场地类别属II类。 2.2.3水文条件 地下水主要为第四系孔隙水，水量较丰富，地下水位初见埋深为 2.5-2.6m,高程15.64?15.76m,稳定水位埋深2.30?2.70m。地下 水对砕结构无腐蚀性。 三.施工部署 3.1主要工程数量见下表 DK94+214.6竖井围护结构主要工程数量表 序号 工程项目名称 单位 数 量 1 钻孔桩 根 30 2 钻孔桩C30水下砕 m3 915 3 钢筋 T 160 4 旋喷桩 m 808 5 冠梁(C30砕) m3 90 6 环梁与驗支撑 m 118 2施工场地布置 场地以充分利用场地空间同时方便施工为原则按平面布置图规范布置。在场地出入口设置洗车槽(7mX4m)o场地内施工设施布置为：泥浆池(60m3).桩机配件堆放场、钢筋笼加工场(9mX15m).钢筋笼堆放场(5mX18m).钢筋材料堆场(4mX15m).库房、办公室等施工使用场所。附：施工场地平面布置图。 3施工机械配置 序号 名称 规格型号 数量 单位 1 冲击钻机 01200锤 3 台 2 钢筋切断机 GQ40 1 台 3 钢筋弯曲机 GW40 1 台 4 电焊机 WD60 5 台 5 泥浆泵 3PN 3 台 6 打泥浆机 自制 4 台 7 空压机 9m3/min 1 台 8 汽车吊机 25t 1 台 9 发电机 275kv 1 台 10 双管旋喷桩机 JW-50 1 台 11 空压机 3m3 1 台 12 钻机 XY-50 1 台 13 高压泵 通洁-90D 1 台 14 灰浆搅拌机 WJ100 1 台 3.4施工计划安排 施工顺序如下：施工准备一钻孔灌注桩施工一旋喷桩施工一冠梁施工，待冠梁达到设计强度80%后向下开挖一基坑内降水一从上至下逐层开挖基坑至各道环框梁位置施做各道支撑一开挖到最终基坑面一施做垫层。 钻孔桩数量为30根，钻孔深度约28.5m,钢筋笼长约27.6m；钻孔桩施工釆用“钻一跳二”的方法施工，计划配置3台钻孔桩机进行冲孔作业。根据地质情况，每根冲孔桩的冲孔时间计划为4天，验孔、清孔30min、吊装钢筋笼2h及浇注絵W5h,每根桩的计划工期为5天，则钻孔桩全部完成需40天时间。 DK94+214.6竖井围护结构桩间旋喷止水桩数量为30根。计划配置1台双管旋喷桩机进行施工，每台旋喷桩机每天计划完成10根旋 喷桩；竖井冲孔桩施工具备旋喷桩施工条件后即开始施做桩间旋喷桩。 旋喷桩施工完毕后，进行冠梁和砕支撑施工。计划工期4天。 待第一道圈梁及校支撑达到设计强度的80%后，开挖基坑，随挖随设置第二?第四道圈梁及砕支撑，在施工到每道圈梁及砕支撑底标高后，绑扎圈梁及砕支撑钢筋、设置模板进行浇筑。 待基坑开挖到底后，矿山法开挖施工横通道，施工横通道施工完施做横通道及主体结构。 5劳动力安排