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汽车电子标识数字安全保障体系设计研究（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车技术”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7455字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽车电子标识数字安全保障体系设计研究 2 一、相关的标准和政策 2 二、汽车电子标识安全风险分析 3 三、汽车电子标识系统架构 4 1.车辆信息查询和交换系统 4 （2）电子标识安全管理体系 4 四．电子标识信息储存格式 5 （1）电子标识编码格式 5 （2）电子标识数据格式 5 五、安全机制 5 （1）读写器和电子标识的鉴别 5 （2）电子标识数据区的访问控制 6 （3）电子标识数据存储验证 6 （4）电子标识的防伪检测 6 六、密钥管理体系 6 （1）密钥分类 6 （2）密钥分级 7 文2：汽车电子标识互联网系统 8 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 15 正文 汽车电子标识数字安全保障体系设计研究（建筑设计及理论论文资料） 文1：汽车电子标识数字安全保障体系设计研究 引言： 随着我国汽车行业的发展，渐渐的暴露出传统的汽车牌照管理体系所存在的弊端，汽车电子标识技术受到日益广泛的关注。 汽车电子识别技术采用无线射频技术为支撑，具有高识别精度、高准确采集、高灵敏度等技术特点，安装在汽车上的电子标签记录了车辆信息，当汽车在设置了读写射频场的公路上行驶时，汽车信息会被系统自动识别并采集，为汽车交通管理提供了信息技术支撑。 一、相关的标准和政策 随着我国通信技术的提高，以无线频射技术为支撑的汽车电子标识技术已经取得了标准化的成果。2014年5月，我国推行了GB/-29768《信息技术射频识别800/900MHz空中接口协议》，此协议对超高频段的射频识别技术中的工作参数、指令格式、物理性质进行了规范。该协议的提出使得我国的超高频射频识别技术与国际水平接轨。同年，我国相关部门推行了《射频识别系统密码应用技术要求》，该要求建立在实际操作与现有标准的基础上，符合我国密码的相关政策。 在超高频射频通信标准与安全标准推行后，2014年底又先后发布了《汽车电子标识安全技术要求》等6项征求意见稿，为汽车电子标识数字安全保障体系设计提供了参照标准。按照这些标准，汽车电子标识在无锡、深圳等城市进行了应用测试。 二、汽车电子标识安全风险分析 作为汽车的重要识别标识，汽车电子标识存在着伪造，复制等问题，随着我国经济水平的提高，汽车已经广泛使用于人们的生活，因此，汽车电子标识的储存量较大，信息含量丰富，存在着汽车数据泄露的安全隐患。 （1）电子标识伪造。电子标识伪造是对业务数据区等部位输入编造的数据，但标签序列号无法改变。 （2）电子标识变造。将合法标中的数据进行改动，但其标签编号无法改变。 （3）电子标识复制。将合法标签中的数据进行拷贝，但无法获取其口令和密钥。 在以上三种风险中，难度较低的是对电子标识进行伪造；难度较高的是对电子标识进行变造，因为这种操作方式需获取区域数据的修改权限；操作难度最高的是对电子标识的复制，需结合标签厂商，对包括标签编号在内的所有区域数据进行编写。 （4）电子标识内部隐私数据的泄露。在未经授权的前提下对电子标识内的用户数据进行读取，随着我国电子标识数据的信息量不断扩大，用户的隐私数据泄露的风险也越来越大。 （5）电子标识内密钥数据还原。将电子标识内的芯片封装进行剥离，即可获取芯片中的信息储存区，通过数据分析即可破解出电子标识中的密钥数据。密钥体系设计不当甚至会威胁到整个管理系统。但电子标识的密钥还原需要借助大量的精密设备，成本较高，难度较大。因而为了避免电子标识的密钥还原对密钥系统造成的不良影响，我们应建立严密密钥管理机制。 三、汽车电子标识系统架构 汽车电子标识系统主要有以下三方面功能： （1）利用网络信息技术使得全国车辆信息一体化，可随时对异地的汽车信息进行查询与调取。 （2）建立完善的汽车电子标识系统，以数字安全技术为支撑，避免伪造、套用汽车车牌的违法行为发生。 （3）以汽车电子标识为基础，为全面开发相关汽车服务行业，提供了有效的窗口。 1.车辆信息查询和交换系统 如今，虽然汽车电子标识技术受到了越来越广泛的关注，然而对于汽车电子标识的顶层设计仍旧较为稀缺。我们可以尝试设计在各个执法部门建立一个汽车信息数据交互共享的平台，实现对全国各地的车辆信息实时查询。 （2）电子标识安全管理体系 为了有效的减少汽车电子标识的伪造于套用，我们应加强对电子标识的储存安