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公路沥青路面工程施工检测研究（建筑技术科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5943字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：公路沥青路面工程施工检测研究 2 一、公路沥青路面施工检测的重要意义 2 二、沥青路面的病害及其成因 2 1、路面裂缝 2 2、泛油 3 3、路面车辙 3 4、路面坑槽 4 三、公路沥青路面的检测技术 4 1、自动弯沉测定仪法 4 2、激光弯沉仪法 5 3、路面平整度检测技术 5 四、沥青路面损坏检测新技术 5 文2：公路沥青路面施工技术分析 6 1 拌和、铺筑试验路段 6 2 正式施工 7 2.1 混合料配制与运输 7 2.2 混合料的摊铺 7 2.3 碾压 8 2.4 路面接缝位置的有效处理 9 2.5 路面平整度 9 3 结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 公路沥青路面工程施工检测研究（建筑技术科学论文资料） 文1：公路沥青路面工程施工检测研究 随着我国交通运输的快速发展，公路的建设也越来越多，而大部分公路的路面都是由沥青铺制而成的，但由于沥青自身的特性，使得公路路面的病害较多。因此，在对道路工程进行管理时，要对沥青路面的病害进行全面、科学、详细的分析和研究，并根据分析的结果，使用相对应的方式和方法对沥青路面进行管理。 一、公路沥青路面施工检测的重要意义 施工检测是一项贯穿工程建设全过程的工作，将质量管理作为执行检测的主要原则，据此创建一个全新的质量保障体系，对工程施工环节所涉及到的所有工序进行严格的检查与评定，一方面使其可以满足质量标准，另一方面从根本上确保质量的可靠性。因此，施工检测至关重要，不仅是保障施工质量的有效手段，也是影响其整体质量的主要因素之一，所以，工程各方必须给予足够的重视。 二、沥青路面的病害及其成因 1、路面裂缝 裂缝作为沥青混凝土路面病害问题中最常见的问题之一，主要包括有横向的裂缝，纵向的裂缝，龟裂以及一些不规则的裂缝，从产生的机理上考虑可以分成沥青面层的温度裂缝，疲劳裂缝以及反射裂缝这三大类，除此种种因素，还包括载荷型的裂缝以及非载荷型的裂缝。公路沥青路面上产生的裂缝基本为温缩裂缝，又可细分为一次性降温引起的低温开裂和温度反复作用引起的疲劳开裂。低温开裂是指低温时，沥青劲度模量增大，沥青变脆，沥青混凝土应力松弛不能适应温度应力的增长，温度下降产生的应力超过混凝土的极限抗拉强度而使沥青路面产生开裂，这种开裂一般首先出现在路表，是路表裂缝的一种，并随着温度应力的持续作用向面层下部扩展;其次气温骤降时，混合料劲度模量急剧增大，超过极限劲度而产生开裂，这种裂缝在南方炎热多雨地区常见，夏季路表气温高，由于暴雨骤降，使得沥青混凝土路面温度急剧降低，产生开裂。由于温度引起的疲劳开裂是指温度反复升降产生温度疲劳应力，使混合料抗拉极限变小，劲度模量增高，应力松弛性能下降而开裂，并随路面使用年限增多而增加。 2、泛油 造成泛油的原因有三：不合理的施工，由于运输沥青的过程中，考虑沥青的粘着性，会在运输车辆外部喷射一程非石油基防粘剂，但因工程造价原因，部分施工单位会选择柴油来代替，在运输过程中，车辆外部的柴油不可避免的被沥青所吸收，使铺设完备的沥青路分泌出油脂来。而在吸收过多的柴油的作用下，地面紧实度不够，还会造成一定的地面凹陷、裂缝等情况；雨水对其的损坏，经研究表明，水损害是沥青路破坏的主要原因之一，因地表水侵入沥青路面缝隙处，在地下长期聚集，造成沥青底部集料表面的物质掉落，形成沥青物质，在水的作用下溺出地表；车辆碾压，经过车辆碾压，沥青路面的空隙被填充，地下的自由沥青会随着碾压而溺出地面。当公路在使用中，沥青路的表层经过摩擦，因以上四种原因，油料渗出地面，则会导致泛油现象。 3、路面车辙 车辙是指轮迹处深度超过10mm纵向的带状凹槽，是由于车辆的反复碾压而形成的永久的变形以及塑性流动逐渐形成的现象。因为沥青的混合料是有一定的蠕变以及应力松弛的现象，行行车载荷的作用下，由于沥青的混合料不能承受，就会导致塑性变形的发生，通过不断的积累最后形成车辙。一般情况下，车辙是在沥青面层的压缩以及沉降时发生侧向隆起的现象，二者相结合从而形成了车辙。 4、路面坑槽 沥青路面混凝土层透水：部分施工单位没有按照设计施工要求，为节省成本在沥青路面混凝土层填充粗料，导致粗料多细料少，空隙率远远大于国家要求。在投入使用后，尤其是在多雨季节，会出现