(完整)咬合桩施工专项方案.docxVIP

1 (完整)咬合桩施工专项方案 目 录 一、编制依据 1 二、合用范围 1 三、工程概况 1 1、围护结构设计概况 1 2、工程地质情况 2 3、水文地质情况 3 四、施工部署及资源配置 3 1、施工组织安排 3 2、施工场地布置 4 2。1 施工场地布置原则 4 2。2 施工堆放场、暂时布置 4 2.3 场内排水 4 2.4 现场施工道路 4 3、施工工期及进度目标 4 4、资源配置 5 4.1 劳动力 5 4.2 设备配置 5 4.3 主要材料 6 五、施工方案及主要施工工艺 6 1、咬合桩施工原理 6 2、施工流程 6 3、单桩施工顺序 6 4、施工方法 7 4.1 测量放线 7 4。2 导槽施工 9 2 (完整)咬合桩施工专项方案 4。3 钻机就位 10 4。4 成孔、取土 10 4.5 吊装钢筋笼 11 4。6 混凝土灌注 11 4.7 拔管成桩 12 4。8 孔口定位误差 12 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 12 5。1 施工控制要点 12 5。2 主要施工技术措施 15 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 19 1、安全控制措施 19 2、质量控制措施 20 3、环境及文明施工控制措施 22 3.1 自然环境保护 22 3.2 保持环境卫生 22 3.3 施工噪音控制 23 3.4 扬尘和大气污染控制措施 23 3.5 施工污水处理措施 23 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 24 1 (完整)咬合桩施工专项方案 一、编制依据 1、大连市地铁 2 号线东海站~海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施 工图纸; 2、大连市地铁 2 号线东海站~海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程 . 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所 积累的施工经验。 二、合用范围 本施工方案大连市地铁 2 号线东海站~海之韵站区间工程围护结构(全套管咬合桩)施工. 三、工程概况 东~海区间起止里程为 DK0+355。8~DK1+073。566，左线含长链 1。702m，短链 0.32m， 区间全长 719.236m。区间摆布线线间距为 13~5m,区间起点段设有交叉渡线。 DK0+710.000 里 程设联通门， DKO+960。000 处设人防段路线。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡，纵断面 最大纵坡坡度为 14。137‰,最小纵坡坡道为 2‰，区间结构最大覆土厚度为 9。1m,最小覆土厚 度为 3。4m. 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200 全套管咬合桩,兼做止水帷幕，标准段一 序桩与二序桩交织布置，相互咬合，咬合厚度 250mm，桩中心间距 950mm，最大深度 30.94m， 最小深度为 10.92m，共计 1530 根，其中素桩 769 根，荤桩 761 根,桩的种类及长度具体如表 3-1 所示. 表 3-1 咬合桩种类及长度统计表 断面 断面 里程 1—1 355.8 414.9 1-1 414.9 452 2-2 452 508 2—2 508 537 桩底 标高 -28.03 -27。 03 —27。 03 —25。 荤桩 (根) 64 40 57 30 素桩 (根) 64 42 58 31 桩长 (m) 30.94 29。 94 30.44 28.44 桩顶 标高 2。91 2。91 3.41 3.41 长度 59.1 37.1 56。0 29。0 备 注 2 备 注 备 注 断面 2—2 2-2 3—3 3-3 4—4 4—4 4-4 5—5 6—6 6-6 6-6 6—6 7-7 7-7 8-8 9-9 9-9 合计 里程 537 564.3 571 640。 5 651 660 698 727.6 807 839。 4 865.4 886.5 913 950 962。 3 991 1000 564。 3 571 640.5 651 660 698 727。 6 807 839。 4 865。 4 886.5 913 950 962。 3 991 1000 1074 长度 27。3 6。7 69.5 10。5 9.0 38.0 29。6 79.4 32。4