地下铁道课件-明挖、钻爆区间框架和拱形结构的计算.pptxVIP

地下铁道第4章 地下铁道结构设计第11节 明挖、钻爆区间框架和拱形结构的计算 例题：某地铁区间隧道采用明挖法施工，其结构设计为框架结构，具体尺寸及埋深如图例所示。已知路面载荷为22kN/m2，其超载系数为1.2；隧道顶板上覆土壤为砂性土；顶板考虑的人防载荷为147kN/m2，侧墙的人防载荷为78.4kN/m2，其超载系数为1.2；土壤的内摩擦角φ=30o，内聚力C=20kPa，中间圆立柱柱间距为3.0m，圆立柱半径为0.3m。求该明挖隧道结构所承受的载荷。已知：土的天然容重为：土的饱和容重为：钢筋混凝土容重为：水的容重为：土的浮容重为：解：取隧道纵向长度为1m的结构来进行计算（1）求隧道顶板所承受的所有载荷隧道顶板的载荷作用在顶板的结构轴线所在的平面上，主要有路面载荷 因为是砂性土，采用水土分算。顶板上部土体的载荷按照地下水位以上和地下水位以下土壤容重分别计算，则有顶板人防载荷为 顶板的自重将以上各载荷相加便可得出顶板所承受的竖向载荷为 （2）求侧墙所承受的载荷 在计算侧墙所受的侧向土压力时，土体的容重仍按照地下水位以上和地下水位以下不同地层的容重来加以考虑。侧墙顶部的土压力为侧墙顶部所受的侧向水压力为 侧墙顶部顶板人防载荷为 由以上可得侧墙顶部即顶板中心面处所受的侧向压力合计为： 172.91kN/m2。侧墙底部所受的侧向土压力为侧墙底部所受的侧向水压力为 侧墙底部的人防载荷为 则侧墙底部所受的侧向压力合计为231.56kN/m2 (3) 底板所承受的载荷由底板自重产生的载荷为由顶板传递的载荷为 由侧墙传递的载荷为 立柱的间距为3.0m，则1m长度底板上由立柱传递的载荷为 由顶板纵梁传递的载荷为则底板所受到竖向向下的载荷为 395.94kN/m2。 由于结构底板承受地下水压力的作用，其值为为保持底板的平衡，底板还受到地基的反作用力，根据静力平衡的原理，其数值为290.59kN/m2。由此可以得出底板所承受的载荷为为395.94kN/m2。根据以上计算结果，可以绘出结构的受力图，如下图所示。 框架结构的载荷图钻爆法隧道结构计算Structural calculation of tunnel by DBM 钻爆法施工的区间隧道区间隧道衬砌结构静力计算计算模型荷载结构Structure mechanics主动荷载模型荷载与结构模型主动荷载与地层弹性约束模型地层实测荷载模型Active load model主动荷载+地层弹性约束模型现场实测荷载模型弹性链杆支承计算模型基底反力或弹性抗力的计算Winkler弹性基础理论计算地层表面某点所产生的压缩变形量；m地层在同一点所产生的弹性抗力；MPa地层的弹性抗力系数,MPa/m注意的问题：K值精度对计算结构影响不大，一般能满足工程设计要求。基底反力或弹性抗力的大小和分布形态取决于衬砌结构的变形，而结构变形又与反力或弹性抗力有关。采用迭代法求解超静定结构问题，可采用结构力学方法和有限元法，有限元方法建立模型较为容易，适用更为广泛，求解更为灵活。围岩弹性抗力系数k与弹性连杆的刚度系数k’之间的换算刚度系数，N/m弹性抗力，MPa/m链杆支承处2相邻杆件长度和的1/2，m衬砌结构的计算宽度，一般取1m地下车站结构的 静力计算求解过程密切关系施工方法施工过程天安门西站原型天安门西站结构计算模型天安门西站结构内力图深圳地铁4号线会展中心站结构横断面深圳地铁4号线会展中心站结构防水深圳地铁4号线会展中心站结构计算载荷本专题小结地下结构计算的模型和方法明挖、钻爆区间框架和拱形结构的计算This is the end of this section