地下铁道课件-盾构法概述、基本构造及其分类、施工参数.pptxVIP

地下铁道第7章 盾构法第1节 盾构法概述、基本构造及其分类、施工参数 5.2.2 盾构法盾构施工方法是用被称做“盾(shield)”－护盾的钢壳内，在保持掌子面稳定的同时进行安全掘进，而后面则装上被称做衬砌(segment)的衬砌组件，利用其反作用力，以千斤顶推进盾掘进的一种隧道施工方法。上海地铁盾构直径6340mm、本体长6540mm，由大刀盘、切口环、文承环、盾尾、驱动机构、推力千斤顶、拼装机、螺旋输送机、皮带输送机、车架等部件组成，盾构总长达37～58米，总重达280～340吨。 盾构机在我国的现状及发展2010～2015年间，中国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，5000多亿元投资将聚集在这一领域。其中，北京、广州的投资均将超过500亿元,上海更是高达1400多亿元。据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工；德国的海瑞克公司、维尔特公司；美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司；法国ＮＦＭ等。“十一五”期间，国家863项目重点盾构机国产化。盾构机选型？型式、出土方式、刀具选型等。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构施工技术自1823年由布鲁诺尔(Brunel英)首创于英国伦敦的泰晤土河的水底隧道工程以来，已有180多年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30年来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。岩(土)刀盘刮刀滚刀齿刀刀盘软土刀盘沈重“韶山一号”在沈阳地铁一号线重工街站至洪湖北街站隧道施工德国维尔特公司、法国NFM公司 盾构法(Shield Tunnelling)土压力平衡式盾构机掘进工艺动画 土压力平衡式盾构机施工整个工艺过程土压力平衡式盾构机掘进工艺过程管片安装工艺过程土压力平衡式盾构法施工参数正常段施工盾构推进和地层变形的控制推力、推进速度和出土量的三者相互关系，理论正面平衡压力：P=k0γh。推进出土量：控制每环理论出土量=πD2L/4；实际出土量为理论的0.98～1之间。 推进速度：一般宜控制在2～4cm/min之间，过建、构筑物时推进速度宜控制在1cm/min。 盾构轴线控制偏离设计轴线在施工时不得大于±50mm；地面沉降量控制在+10mm~-30mm。 同步注浆和壁后压浆：注浆材料要求具有和易性好、泌水性小，且具有一定强度；理论注浆量=π(D-D2)L/4；实际量为理论量的1.2～1.8倍，压力应控制在0.3MPa左右。 同步注浆浆液参考配比如下：(重量比)?黄沙 粉煤灰 膨润土 水 稠度?25% 50% 5% 20% 9-11壁后二次补注浆浆液参考配比如下：(重量比)?水泥 水玻璃 水 膨润土?30% 6% 60% 4%盾构法的优点安全开挖和衬砌，掘进速度快盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现机械化、自动化作业，施工劳动强度低不影响地面交通与设施在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性穿越河道时不影响航运施工中不受季节，风雨等气候条件影响施工中没有噪声和扰动盾构法的缺点价格昂贵、针对性很强，对每一条用盾构施工的隧道，都需根据地质水文条件、结构断面尺寸专门设计制造，一般不能简单地在其它隧道中重复使用在富水松软土层中，地表沉降难以控制，对衬砌整体防水技术要求很高隧道曲率半径过小或隧道顶覆土太浅时施工难度较大对水底隧道，覆土太浅时施工不够安全采用全气压法疏干和稳定地层时，施工条件差，对劳动保护要求较高盾构的分类按开挖、工作面支护和防护方式分全面开放型部分开放型密封型a)手工式b)半机械式c)机械式全面开放型盾构局部开放型盾构a)气压平衡式b)泥水压力平衡式c)土压力平衡式密封型盾构按开挖方式分敞开式开挖 手掘式及半机械式盾构均为半敞开式开挖，这种方法适于地地质条件较好，开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施是能维持稳定的情况，其开挖