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B 沥青路面设计全会计学§14-1 概述P377-380 第1页/共88页沥青路面：是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。设计任务：确定技术经济合理的路面结构，使之能承受交通荷载与环境因素的作用。并在预定的使用期限内处于设计状态。 一、设计内容 结构层材料选择、混合料配合比设计、设计参数的测试与确定、路面结构层组合与厚度计算，路面结构方案必选，以及路面排水系统设计和路肩加固等设计。上级 上页 下页§14-1 概述P377-380 第2页/共88页二、设计原则三、设计理论与方法（一）经验法CBR法、AASHTO法为代表（二）理论法Shell法、AI法、前苏联运输工程部方法以及我国沥青路面设计方法为代表上级 上页 下页§14-1 概述P377-380 第3页/共88页我国沥青路面设计规范规定沥青路面设计理论为弹性层状体系理论。 弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹性半空间体 设计方法概述力学模型－双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系 路面整体刚度设计指标－设计弯沉值 路面抗弯拉验算指标－层底容许拉应力 路面抗剪验算指标－面层容许剪应力 上级 上页 下页ppAh1E1 μ1h1E1 μ1ABDEChnEn-1 μn-1hnEn-1 μn-1E0 μ0E0 μ0路表弯沉值计算图式层底拉应力计算图式BDECh1E1 μ1DDhnEn-1 μn-1E0 μ0剪应力计算图式第4页/共88页上级 上页 下页§14-1 概述P377-380 第5页/共88页四、交通等级1.路面设计年限公路等级及其功能设计年限高速公路一级公路（干线功能）20一级公路（集散功能）二级公路15三、四级公路10上级 上页 下页§14-1 概述P377-380 第6页/共88页2.标准轴载及轴载当量换算标 准 轴 载BZZ—100 标准轴载P（kN）100 轮胎接地压强p（MPa）0.70 单轮传压面当量圆直径d（cm）21.30 两轮中心距（cm）1.5d上级 上页 下页§14-1 概述P377-380 第7页/共88页沥青路面设计的荷载换算方程换算原则：等效疲劳：作用在同一结构上的A荷载使其破坏的次数为a； B荷载使其破坏的次数为b，则（A-a）等效（B-b）1）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时不计25KN以下轴载式中：N——标准轴载的当量轴次，次/日；n1——被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日；PS——标准轴载100KN； Pi——被换算车辆的各级轴载，KN；k——被换算车辆的类型数；C1——轴载系数， C1=1+1.2(m-1),m是轴数。当轴间距大于3米时，按单独的一个轴载计算，当间距小于3米时，按双轴或多轴计算。C2——轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。上级 上页 下页——轴载系数， C1=1+2（m-1),m是轴数——轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为1.0，四轮组为0.09§14-1 概述P377-380 第8页/共88页2）当进行半刚性基层层底拉应力验算时不计25KN以下轴载上级 上页 下页或——车道系数§14-1 概述P377-380 第9页/共88页3.设计年限内累计交通量双向单车道1.0双向六车道0.3－0.4双向双车道0.6－0.7双向八车道0.2-0.3双向四车道0.4－0.5公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低值上级 上页 下页§14-1 概述P377-380 第10页/共88页例题：根据下表提供的资料进行路面结构设计的交通量轴载换算, 并分别适用于沥青路面设计和刚性路面设计(沥青路面设计寿命为15年, 刚性路面设计寿命为30年), 要求分别列出计算公式, 列表计算轴载换算系数和计算累计标准轴载作用次数。交通车型代表车型前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轴轮组数交通量辆/日小客车红旗小客车--------3000中客车金杯SY13212.827.612700大客车解放CA34024.270.412500小货车北京BJ13013.427.4123000中货车解放CA1521.070.412600东风EQ14023.669.3121000大货车黄河NJ15148.3100.312800特大车东风EQ14425.770.1×222500红岩CQ3029062.0119.0×222200拖挂车五十铃60.0100-80×23240大中型拖拉机20.08-82230注: a. 拖挂车: 前轴60KN 中轴100KN 后轴2×80KN；b. 昼夜交通量为双向车道年平均日通行车辆数；c. r=8％；d.按高速公路考虑上级 上页 下页第11页/共88页1）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时不计25KN以下轴载交通车型代表