LS系统与LUDV系统区别.pptxVIP

会计学1LS系统与LUDV系统区别 2国外生产负载敏感阀公司Hydraulics M4-12 Competition第1页/共22页 3国外生产负载敏感阀性能比较M4-12 Competition第2页/共22页 4液压系统控制 – 阀式系统节流控制负荷传感控制(LS)流量分配控制(LUDV)第3页/共22页 5节流控制节流型多路换向阀的特点换向平稳 无冲击微调特性好结构简单 成本低流量受负载 进口压力影响大压力损失大，片数越多 流量越大 压力损失越大应用小功率传动无需调速控制的系统第4页/共22页 节流控制原理6第5页/共22页 7负荷敏感多路换向阀特点负荷敏感控制 系统节能多个执行结构同时动作，流量与负载无关每个阀芯可单独设置流量 压力微调性能好当系统出现流量不饱和时（泵供给的流量小于同时工作的执行结构所需流量），大负载执行结构流量先减少。不能实现执行机构的同步操作要求。第6页/共22页 8负载传感控制原理一第7页/共22页 9负载传感控制原理二第8页/共22页 10负载传感控制原理三压力截断 DR负荷传感 FR M4 /SB 多路阀X - portA10VO 31DRFR第9页/共22页 11负载传感控制原理四LRDS负荷传感FR(el. / hydr. remote control) 压力截断DR功率调节LR(el./hydr. remote control) M4, M7 多路阀Dporifice第10页/共22页 12流量分配控制负荷敏感多路阀在流量不饱和状态下，流量的分配会受执行机构的负荷影响，大负荷的执行机构将降低速度，甚至停止运动。这样，执行机构的运动将不能与指令信号同步，系统操控性差。为了改善阀的操控性能，我们改变阀的压力补偿方式，形成了与压力无关的流量分配阀。第11页/共22页 13流量分配控制原理第12页/共22页 负载敏感阀M4阀体结构14El.-prop. Pressure LimitationEnd Coverint. pilot oil supplyext. pilot oil supplystandardPilot Cover (A)electrohydraulicw/ integrated electronicsInlet ElementshydraulicClosed Center mid-inletClosed Center mid-inletwith PriorityEnd Coverw/ power beyondstandard第13页/共22页 A10VO系列控制型式15Hydraulics 力士乐敏感阀M4工作联结构Pilot Cover Bw/ Stroke LimiterMain Spool ?18(interchangeable)Shock / Anti Cav.Valve El.-Hydr. Pilot Valves w/ Deutsch or AMPConnectorLoad CheckFunctionPressure CompensatorLS-CheckValveLS-Pressure Relief Valves (A/B)第14页/共22页 M4 流量调节16?p (pressure Compensator)1 shim: 152 psi  10,5 bar2 shims: 174 psi 12 bar0 shim: 130 psi 9 barNumber of shims第15页/共22页 17LS负载敏感控制FA, ?p?p Control第16页/共22页 M4 系统冲击保护阀18第17页/共22页 19M4 用防吸空阀补油第18页/共22页 力士乐负载敏感阀种类20Directional valves - Load SensingSizeSP081660l/mingpmM4-1213035M4-15-2x18048M419页/共22页 21压力流量恒功率控制A10VO系列第20页/共22页 谢谢！22第21页/共22页