我国商用车市场分析报告.pptVIP

中国历年外贸依存度与出口依存度变化 (%) * 第二十八页，共四十六页。 仅靠市场机制扩大内需显然动力不足，因此国家密集出台多项措施保增长 2009年的经济增长动力必须更大程度地依靠扩大内需 * 第二十九页，共四十六页。 未来两年四万亿投资的构成（万亿元) 1 直接投资：“十项措施”中提出到2010年底前投资4万亿元，新增投资只占其中的一部分。4万亿中中央资金占1.18万亿，其余依赖带动地方政府、企业与银行的资金。 1) 积极的财政政策： * 第三十页，共四十六页。 城镇固定资产投资年度增长率(%) * 第三十一页，共四十六页。 城镇固定资产投资月度累计增长率(%) * 第三十二页，共四十六页。 2 减税： a. 增值税转型：在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元。 b. 出口退税调整：2008年下半年四次下调出口退税率，一次调整关税税率，对原先不鼓励出口的部分“两高一资”产品也取消或降低出口关税。 四次提高出口退税率 调整关税 2008年7月31日：上调纺织品服装等部分商品出口退税率 2008年10月21日：提高纺织品、服装、玩具、日用及艺术陶瓷、塑料制品、家具等劳动密集型产品商品出口退税率 2008年11月17日：提高劳动密集型产品等商品增值税出口退税率 2008年12月29日：提高553种技术含量和附加值高的机电产品的出口退税率 2008年11月13日：取消部分钢材、粮食产品出口关税；降低化肥产品、铝材、粮食的出口关税；新增对部分矿产品征收出口关税 * 第三十三页，共四十六页。 2009年汽车市场形势分析 2009年汽车市场形势分析 2009年商用车市场分析 国家信息中心信息资源部 主任 高级经济师 徐长明 2009年4月23日 上海 * 第一页，共四十六页。 2008年汽车市场增长速度降到了十年来的最低水平 * 第二页，共四十六页。 商用车（不含微客） * 第三页，共四十六页。 下半年商用车月同比增长率持续下滑，11、12月下滑程度很深 07 164584 135730 280177 262877 225105 214945 183796 190300 211834 195379 218194 203949 08 197450 174680 356068 317714 270901 248453 177635 177718 198723 177208 162311 156985 * 第四页，共四十六页。 重型卡车月同比增长率 * 第五页，共四十六页。 重型卡车月销量 * 第六页，共四十六页。 汽车市场 发展规律 经济 特殊因素 2009年商用车市场如何发展？ * 第七页，共四十六页。 2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段, GDP年均增长在9%左右。 全部工业增加值占GDP的比重 1. 发展规律：长期发展趋势2020年前商用车将保持与GDP增长率大体相当的水平 * 第八页，共四十六页。 城市人口占总人口的比重。以后每年提高1个百分点，2020年达到60%左右 * 第九页，共四十六页。 运输强度依然很高：主要是由资源分布和现阶段的经济结构决定的。 资源分布越不均匀，运输强度越高，而我国是资源分布很不均匀的国家 * 第十页，共四十六页。 三次产业占国民经济的比重 * 第十一页，共四十六页。 不同运输方式运送的货物 卡车 航空 价值/量 时限服务 公路承担的货运量 7918公路发展规划 铁路/水路 /管道 * 第十二页，共四十六页。 国家高速公路网建设 公路总里程 高速公路 2004年 187万 3.4万 2010年 230万 5.5万 2016年 ——— 7.5万 2020年 300万 8.5万 东部平均半小时上高速 中部平均 1小时上高速 西部平均 2小时上高速 货运中转站 * 第十三页，共四十六页。 从发展规律角度讲，2009年商用车市场仍有快速增长的基础，是区别于发达国家的重要原因。 * 第十四页，共四十六页。 短期周期波动 * 第十五页，共四十六页。 * 第十六页，共四十六页。 * 第十七页，共四十六页。 * 第十八页，共四十六页。 GDP= I(投资) + C(消费) + G(政府) + NX(出口) 出口：2009年将受到较大的影响 2. 经济环境 * 第十九页，共四十六页。 愈演愈烈的国际金融风暴对世界主要发达经济体的经济运行产生了普遍的影响: 三大强势经济体迅速步入衰退 * 第二十页，共四十六页。 世界主要新兴市场经济增速也出现了下滑 * 第二十一页，共四十六页。 部分亚洲国家和地区近几月工业生产同比增速(％) * 第二十二页，共四十六页。 * 第二十三页，共四十六页。 IMF1月最新预测大幅调低对世界