高速服务区智能化系统规划设计方案.pdf

高速服务区智能化系统规划设计方案 一、需求 1.1 背景 高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，具有明显的行业 特性，能够为出行人员提供加油、如厕、餐饮等刚需服务，一直以来 被认为是高速公路重要的延伸产业。而服务区的信息化建设也在经营 管理和公众服务等层面发挥着越来越重要的作用。经过多年建设，服 务区已有传统的加油、如厕、餐饮等基本服务，逐步发展成为以互联 网、物联网信息化为特色的经营管理、休闲娱乐、增值营销、电子商 贸等业态丰富、功能齐全的新型商业区。2015 年，国家在智能交通 与交通信息化领域提出了顶层设计要求，全国各高速公路服务区借此 东风，正在尝试如何将云计算和大数据技术应用于服务区信息化建设 过程中。因此，大数据时代的到来为智慧服务区的建设提供难得的机 遇，也是未来服务区发展形态与转型升级的必然趋势。 1.2 智慧服务区发展现状与存在的问题 1.2.1 发展现状 近年来，国内大部分省、市、自治区的服务区都进行了信息化建 设，其中在网络优化与监控系统基础上，北京、浙江、安徽等地部署 了免费 WIFI 服务；浙江、江苏、安徽等服务区不仅构建了统一经营 管理平台，还通过新媒体平台、智能信息查询机、网上订餐与支付手 段向公众提供了更加便捷的服务；浙江、福建等省将高速公路信息化 与服务区信息化相结合，将服务区业务伸向了“驾驶过程中”；而山 东等地在试水太阳能、充电桩等新能源设施，为公众未来的出行方式 提前部署。随着移动互联网的深入发展，也有较多省份开始服务区电 商平台的设计与研发，争先抢占未来市场。 1.2.2存在的问题 随着信息技术和网络技术的日新月异，国内服务区的信息化建设 正迎来一个快速建设和发展时期。但大部分服务区仍然存在以下问题： （1）信息化建设的盲目性； （2）各信息化平台相对独立，缺乏统一管理和协同； （3）系统种类繁多，数据归口不统一； （4）信息系统积累的数据并未对经营管理和公众服务提供有力 的支撑等问题。 因此，如何总结与重新审视服务区的信息化建设，使其在“网络 化”的同时，实现 “互联网化”与“大数据化”，通过“云网段”的 模式真正发挥信息系统在综合集成方面的作用，更好的为经营管理者 和公众提供 “恰到好处”的服务，将是服务区信息化所要思考的关键 问题，也是智慧服务区建设的重要 目标之一。 二、智慧服务区系统总体设计 智慧服务区是在视频监控、车辆分区引导及流量统计、人流统计、 免费 WIFI 服务区信息发布系统 （含信息发布屏、服务区广播等）等 服务区信息化系统建设的基础上，以“数据挖掘、智慧服务”为核心 理念的顶层设计形态。智慧服务区通过精准化的智能终端、借助信息 化的万物互联平台、以大数据分析为手段、以无处不在的云服务为环 境、为公众提供高速公路全过程智能服务。 总体框架如下： 智慧服务区以底层的技术、网络传输和运行环境为三大运行保障 体系，提供基础的支撑环境；以智慧服务区云服务应用平台和大数据 处理中心为核心，将收集到的基础信息（如车流信息、人流信息、监 控信息等）和路况信息（交通流量数据、交通事件信息等）通过建模 分析和深度学习，最终向公众和经营管理者提供公告服务（路况信息、 服务区接待能力、出行诱导等）和服务区管理服务（公共信息发布、 车流人流分析检测、能耗分析等），根据发展，还可扩展到商业服务 （餐饮购物、周边旅游、促销信息等）。 三、各子系统设计 3.1 综合布线系统 根据服务区智能化建设需求，我们认为该服务区布线系统应该是 一个模块化、高度灵活的智能型布线网络，整个服务区综合布线系统 由工作区子系统、水平布线子系统、垂直主干子系统、设备间子系统、 管理子系统 5 部分组成。布线系统为星型拓扑结构。 本系统由内网信息、外网信息、办公电话和有线电视四部分组成。 布线系统可以支持目前和将来的语音、数据和多媒体图像传输的 需求，满足办公自动化和计算机网络系统对布线的需求，并可于外部 网络连接。布线系统应为开放式结构，在应用上还能支持会议电视、 多媒体等系统的需要。即任一信息点能够连接不同类型的设备，如计 算机、打印机、终端或电话、传真机。 布线系统中，除去固定在建筑物内的线缆外，其余所有的接插件 都是积木式的标准件，以方便管理和使用，布线系统应该是可扩充的， 以便将来有更大的发展时，