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载重汽车的起重尾板设计 载重汽车的起重尾板 设计计算说明书 0 / 46 载重汽车的起重尾板设计 目 录 第1 章 问题的提出 0 第2 章 设计要求与设计数据 1 第3 章 机构选型设计 1 3.1 导杆机构 2 3.2 平行四边形机构 3 3.3 曲柄滑块机构 3 3.4 齿轮齿条机构 4 3.5 最终设计方案 4 第4 章 机构尺度综合 5 4.1 车体尺寸 5 4.2 尾板尺寸 6 4.3 连杆尺寸及安装位置 6 4.4 液压缸尺寸 8 第5 章 机构运动分析 9 5.1 位移分析 9 5.2 速度分析 11 5.3 加速度分析 13 5.4 总结 14 第6 章 机构动力分析 15 6.1 受力分析 15 6.2 受力仿真结果分析 17 6.3 总结 23 第7 章 结论 23 7.1 设计特点 23 7.2 设计中的不足 24 第8 章 收获与体会 24 第9 章 致谢 25 参考文献 26 附录1 三维建模及仿真 27 附录1.1 PRO/E 三维建模过程 27 附录1.2 ADAMS 运动仿真过程 33 附录2 尾板机构简图及尺度综合图（见A3 图纸） 40 附录3 文献综述 40 / 46 载重汽车的起重尾板设计 第 1 章 问题的提出 在汽车的装卸作业中，常常需要将货物由地面装到车厢上或将车厢上的货物 卸到地面上。对有叉车的作业场合这是不成问题的，但是如果没有叉车，则装卸 比较费力费时。如果能利用载重汽车的车厢尾板设计出一个起重平台，则可以较 好的解决这个问题。 车辆配置起重尾板后，货物的装卸效率可以得到很大的提高，且劳动强度小， 能很好地发挥车辆的经济效能。起重尾板在欧美发达国家、香港特区等地区的货 运车辆的装配率已达 70% 以上，在国内，虽然装配起重尾板的货运车辆在各个 领域都有，但所占比例仍然很小。因此，起重尾板在国内具有很好的发展前景。 图 1-1 起重尾板作业图 图 1-2 起重尾板产品展示图 下表（表 1-1 ）为达成尾板的主要技术参数： 表1-1 达成尾板主要技术参数 一览表 参 型 号 DC-WB10 DC-WB15 DC-WB20 数 项 目 1500×1800 1650 ×2050 1800 ×2150 面板规格 (mm) 1650 ×1800 1800 ×2250 1800 ×2250 1650 ×2000 1800 ×2350 1800 ×2350 提升 重量 (kg) 1000 1500 2000 自身重量 (kg)