2023年汽车上云行业现状与投资分析报告.pptx

汇报人：李郁婷日期：2022-12-222023-2025年汽车上云行业现状与投资分析报告 2目 录行业环境分析02行业格局及趋势04行业发展概述01行业现状分析03 3行业发展概述行业定义行业发展历程行业产业链01Part One 行业定义汽车行业是数字化技术关键应用场景，基于大数据、算法、5G通信等数字技术的云服务平台贯穿汽车行业的研发生产、销售、管理、服务等环节。云服务指将基于云平台的计算”能力以服务的形式提供给企业或公众,基于互联网云服务平台,可使其他用户在平台上使用基础服务、数据月服务、软件服务等。其中云服务的形式可分为laas、Paas以及Saas三种。汽车云服务指汽车主机厂可搭建自身云平台，将车联网系统在使用过程中产生的大量数据通过网络上传至云辑务器去处理与运行，从而实现本地无法实现的功能，如第三方数据接入,Web服务等。汽车云是车企赋能汽车移动出行与相关智能服务的数字化生态平台，其服务形式主要分为laaS、PaaS以及SaaS三种。4 行业产业链上游汽车上云行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，汽车上云行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。 产业链上游概述5 行业产业链中游汽车上云行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于汽车上云企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。 产业链中游概述6 行业产业链下游汽车上云行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。 产业链下游概述7 Part 02行业环境分析行业政治环境行业经济环境行业社会环境行业驱动因素8 行业政治环境1工信部、交通运输部交通运输部通信部《关于推动5G加快发展的通知》到2022年底，修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系，到2025年，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上，系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的到2035年先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精细服务能力全面提升，泛在感知设施、先进传输网络在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车等逐步应用促进5G+车联网协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》《国家车联网产业标准体系建设指南〔智能交通相关)》9 行业政治环境2实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2x等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖《智能汽车创新发展战略》到2025年力争实现综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。政务大数据有效支撑综合交通运输体系建设利用天数据分析评价道路客运、公共汽电车、出租汽车《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》开展上云工作，需要上云企业、云平台服务商、云应用服务商、系统集成商、基础设施提供商及相关行业组织、第三方机构加强协作，共同推进实施。要联合云应用服务商、基础设施提供商等产业链相关方共同为上云企业提供技术支撑服务《粤港澳大湾区发展规划纲要》到2022年底，修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系，到2025年，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上，系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系《国家车联网产业标准体系建设指南〔智能交通相关)》1001020304 行业经济环境自2015年数字化转型热潮以来，中国汽车行业迎来智能化升级变革，其中自动驾驶领域在2015-2019年期间受到资本关注度较