轨道不平顺管理讲义(2007-12）.pptVIP

机车车辆研究所 部基础设施检测中心 陈东生 2007年12月 主要内容 1.轨道不平顺管理概论 2.轨道不平顺对行车安全的相互影响 3.轨道不平顺种类及产生原因 4.轨道不平顺特征描述 5.轨道不平顺管理方法 6.轨道管理技术的应用 第一章 概论 1.我国铁路运输特点 快速250、重载2万吨（2006年通过总重2.54亿吨，2007年突破3亿吨）；客货混运；车流密度高等（平均8分钟，200km/h列车追踪间隔5分）； 发展趋势（占世界6%的运营里程线路却担负世界25%的运量）、国民经济地位（客运增长18%、货运增长12%）； 运输安全； 旅客乘坐的舒适性、平稳性要求。 网络化、快速化、智能化 预计未来中国铁路： 既有线路速度120km/h以上区段达到24452公里 既有线路速度160km/h以上区段达到16400公里 既有线路速度200 km/h以上区段达到6226公里 既有线路速度250km/h区段达到1019公里 新建速度200 km/h客运专线达到12000公里 形成“四纵四横”快速网络 实现2020年全国铁路营运里程10万公里 四纵四横、九专 四纵：北京-上海、北京-广州、北京-哈尔滨、上海-深圳 四横：青岛-太原、徐州-兰州、上海-武汉-成都、柳州-长沙 九条客专：线下基础350km/h的武广（广深港）、郑西；石太、京津（300）、合宁、武合、温福、福厦、甬温 新增高速：一次建成京沪350km/h、线下基础350km/h的哈大 第一章 概论 2.轨道不平顺管理技术 轨道是铁路运输的基础，其轨道平顺性是制约铁路提速和重载运输的关键。如何确保轨道始终处于良好的平顺状态，严格控制轨道不平顺的发生、发展、变化速率，以及轨道状态的恶化程度，提前预防和预测其发展态势，实现轨道状态科学管理是至关重要和必要的。 2.轨道不平顺管理技术 是通过对铁路运输基础设备真实状态的检测、监控，分析和评估其状态质量，综合统计分析轨道状态的变化规律，制定详实经济合理的轨道维修计划，确保列车运行的轨道始终处于良好工作状态等方面的技术。 第一章 概论 3.控制轨道平顺性的重要性 轨道的平顺性问题是影响列车安全运输的关键问题 轨道的平顺状态是制约列车速度提高的主要因素 轨道的平顺状态满足要求，列车的振动和轮轨间的附加动荷载都会在允许范围之内，行车安全和平稳舒适就能得到保证。 3.控制轨道平顺性的重要性 世界各国高速重载运输的成功经验告诉我们，只有严格控制轨道状态的平顺性，牢固掌握轨道状态的恶化机理，提前预测轨道状态变化的速率，才能确保铁路高速重载运输的安全。因此，如何实时检测轨道的实际状态，有效的控制轨道不平顺的发生、发展，如何提高轨道养护维修质量，是实现轨道具有良好平顺性的基础。 3.控制轨道平顺性的重要性 轨道的平顺性是铁路线、桥设计、施工控制的关键技术问题，不仅需要铁路路基、桥梁、轨道结构具有较高的强度要求外，更要具备良好的高平顺性，铁路运输安全才能得到可靠的保证。 有效控制轨道的平顺性是至关重要的，轨道平顺性控制是高速铁路的核心问题，技术关键问题，是关系高速铁路建设成败的大问题 重点 1.轨道不平顺管理技术 2.控制轨道平顺性的重要性 3.我国的“四纵四横”指什么 第二章 轨道状态与行车安全间的相互影响 一、轨道不平顺特点 1.铁路不平顺不可避免 轨道是由泥土、岩石、钢铁、木材、混凝土等组成的有别于房屋、桥梁等建筑较为松散的一种建筑结构。在列车和各种外力的作用下，容许存在一定的塑性和弹性变形。在其使用过程中该结构状态将不断变化和发展,产生各种轨道不平顺。 2. 轨道状态与列车运行的相互作用关系 列车车轮在轨道上周而复始的作用，其轮轨作用力使轨道不平顺不断发展恶化。各种轨道不平顺对列车运行平稳性、乘坐舒适性、运行安全性、轮轨作用力、车辆和轨道部件的使用寿命、轨道状态的恶化速度均有影响。 严重的轨道不平顺会引起列车颠覆或脱轨。 一、轨道不平顺特点 3.需要经常性维护和不断投入使轨道状态处于良好 必须经常了解和掌握轨道状态的日常变化，熟悉轨道不平顺发生发展变化规律。根据其变化的程度制定相应维修计划，（大、中、综合维修计划）。使维修后的轨道状态达到预期的目标和要求，从而实现列车安全、快速运输的目的。 一、轨道不平顺特点 著名力学家铁木辛柯指出，如果没有轨道不平顺，车辆在理想的完全平直的轨道上行驶时，便不会产生振动和动作用力。行车速度即使达到每小时数百上千公里时，速度变化所引起的轨道附加动挠度仍然很小，可忽略不计。 一、轨道不平顺特点 4.归纳： 1）轨道不平顺是引起列车振动、轮轨动作用力增大的主要根源之一。 2）对行车平稳舒适和行车安全有重要影响。 3）平顺性是轨道方面直接限