曲线超高知识讲解.docVIP

培训专业 工程 培训班级 7、8 学科 轨道与修理 课 题 曲线外轨超高 编写日期 09年 授课日期 09年 教学目的 和 要 求 了解曲线超高设置的目的 掌握曲线外轨超高计算和设置 教学重点 及难点 外轨超高的设置 教 学 形 式、手段、 方法 讲授、课件、视频 复习提问 曲线的特点？ （3分钟） 导入新课 我们坐车时有这样一个感觉，当车辆转弯时，车厢内的乘客会不由自主的向外闪了一下，使乘客感觉不适？如何消除这种不适，这节课我们主要讲授曲线外轨超高的计算方法？ （2分钟） 授 课 内 容 备注 曲线外轨超高的设置 曲线超高（h）——曲线地段外股钢轨高于内股钢轨的数值。 一、设置曲线外轨超高的目的： 1、两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀。 2、保证旅客舒适 3、保证轨道稳定 二、曲线超高的计算： 1、运营线 h——曲线外轨超高（mm） R——曲线半径（m） Vj——通过曲线的列车平均速度（Km/h） 2、新 线 ——通过曲线的允许速度（Km/h） 注意：计算曲线外轨超高值采用5mm的整倍数 讲授板书 5分钟 10分钟 结合图片 重点讲授 授 课 内 容 备注 例题：某单线区间曲线半径为800m，线路的通过的列车平均速度为80km/h ，计算超高 解： 取95mm或90mm 3、曲线最大超高度的规定 《铁路线路修理规则》规定： 在单线上不得大于125mm 在双线上不得大于150mm 时速在200-250km/h客货分线的客运专线线路，实设最大超高不得大于180mm 实设超高的最大限度，不包括水平误差在内 三、曲线外轨超高的设置方法： 1、线路中心高度不变法 ——仅在建筑限界受到限制时才采用。 2、内轨降低法 3、外轨抬高法——普遍采用 5分钟 5分钟 5分钟 授 课 内 容 备注 注意：为防止起道时改变线路方向，起外股钢轨时起拨道器放置在钢轨外侧 《铁路线路修理规则》规定 1、行车条件有较大的变化 2、曲线发生木枕压切，混凝土挡肩破损 3、钢轨不正常磨耗等情况 通过测定行车速度，重新计算和调整超高 5分钟 视频连接 练 习 练习：（2分钟） 1、曲线运营线外轨超高计算公（ ）。 2、曲线实设最大超高：在单线上不得大于（ ）； 在双线上不得大于（ ）。 3、某单线区间，曲线半径为1000m，线路通过的平均速度为80km/h ，试求该曲线应设置多大的超高 小 结 一、曲线超高设置目的（2分钟） 二、超高计算 三、超高设置 作 业 1、某双线区间，上行曲线半径为1200m，线路通过的平均速度为100km/h ，列车容许速度为120km/h，货物列车平均速度为55km/h，试求该曲线应设置多大的超高 2、《修规》对曲线最大超高的规定 （1分钟） 预习：超高检算