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第3.5.3条 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～140 N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150 N·m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。 第3.5.5条 扣件伤损达到下列标准，应有计划地修或更换： 一、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。 二、垫圈损坏或作用不良。 三、弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力。 四、扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2 mm 。 五、挡板座、铁座损坏或作用不良。 第3.5.6条 钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过15 mm，厚度为10 mm的橡胶垫板超过20 mm)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。 4、混凝土枕严重伤损标准 1.横裂裂缝长度为枕高的1／2～2／3。 2.纵裂： (1)两螺栓孔间纵裂(挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm)； (2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm)。 3.挡肩破损长度为挡肩长度的1／3～1／2。 4.严重网状龟裂和掉块。 5.承轨槽压溃，深度超过2mm。 6.钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀，长度超过100mm)。 7.斜裂长度为枕高的1／2～2／3。 本节总结 轨枕的作用及要求 木枕与PC枕的优缺点 PC枕的外形尺寸特点 轨枕间距及需要增加铺设根数的地方 道床的功能 1、将荷载扩散到路基上，保护路基； 2、提供抵抗轨排纵、横向位移的阻力； 3、排水； 4、缓冲减振； 5、便于养护维修。 第六节 道床 道床 面碴 底碴 底碴的功能 保护路基防止大的道碴颗粒压入路基 进一步分散载荷 进一步促进雨水排放 截断地下毛细水 二、道床的材料 要求： 质地坚韧 吸水度低 排水性好 不易风化 不易压碎、捣碎和磨碎 不易吹走和冲走 道床材料 碎石crushed stone 熔炉矿碴furnace slag 筛选卵石screened gravel 粗砂和中砂coarse and medium sand 石棉asbesto 道碴粒径、级配 方孔筛孔边长 （mm） 16 25 35.5 45 56 63 过筛质量分数 （％） 0～5 5～15 25～40 55～75 92～97 97～100 底碴粒径、级配 方孔筛孔边长 （mm） 45 25 16 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075 过筛质量分数 （％） 100 88～100 67～91 41～75 23～46 14～32 0～11 0～7 三、道床横断面 三个主要特征： 道床厚度 顶面宽度 边坡坡度 道床厚度 定义：直线上或曲线内轨中轴线下枕底 道碴处于压实状态时的厚度。 双层道床：道床厚度=面碴+1/2底碴 一般25~50cm 双层道床 面碴：承受荷载top ballast 底碴：隔离面碴，截断地下水毛细管作 用，保护路基sub ballast 顶面宽度 道床肩宽 取决于轨枕长度加两边肩宽 道床肩部加宽 边坡坡度 1：1.75 取决于道碴材料的内摩擦角与粘聚力 四、道床变形——下沉 1、变形机理： 变形速度及大小取决于荷载和振动加速度 2、道床下沉规律 两个阶段 初始急剧下沉阶段 后期缓慢积累阶段 变形机理 初始急剧下沉阶段：道碴颗粒在荷载作用下 压实的过程 后期缓慢积累阶段：道碴颗粒克服彼此磨阻 力向两侧流动的过程 五、道床的脏污 位于道碴颗粒级配范围外的成分都是脏污成分 来源： 自身磨损:70%以上 顶部渗入 钢轨与轨枕磨耗 路基上渗入 底碴上渗 脏污的危害 堵塞道碴孔隙，形成道床积水； 翻浆冒泥； 道床板结 再生岩石 脏污发展规律 1、清碴不稳定阶段：50Mt，垫垫结合 2、密实稳定阶段：100Mt，垫垫结合 3、板结稳定阶段：150Mt，捣垫结合 4、翻浆不稳定阶段：200Mt，破底清筛 总结 道床的功能 道床的材料 道床横断面的主要特征 道床变形主要表现及变形规律 道床脏污的发展规律 第八节 特殊地段的轨道过渡段 第九节 运营条件与轨道结构的关系 根据运营条件确定轨道结构的类型 又叫运营三要素、运营参数 Operation factors Load per axle: 轴重 Traffic load: