工程材料-CH10-机械零件失效与选材.pptxVIP

第十章 机械零件的 失效与选材 ;一、机械零件失效与分析;（一）、零件失效的基本形式;（二）、失效分析的主要方法;失效分析的主要方法;3、化学分析 检验材料整体或局部区域的成分是否符合设计要求。;;脆性断口;宏观：结晶状，平齐而光亮，有闪亮小刻面。无明显变形。 微观：平坦的解理台阶与河流花样。;脆性断裂也可能沿晶界发生。;韧性断口 宏观：纤维状，色质灰暗, 有明显的塑性变形； 微观：大小不等的韧窝。;疲劳断口;（三）、零件失效分析实例;齿轮的失效行为;2、机车车辆车轴的失效 车轴在运行时承受着旋转弯曲和扭转载荷，车轴材料通常具有较好的韧塑性，其形状又有很好的对称性，所以车轴具有疲劳断裂的完整过程（疲劳裂纹形成、裂纹扩展、最终瞬时断裂），断口见图：;车轴的疲劳断裂失效分析如下图：;3、铁路钢轨的失效;（a） （b） （c） 图8-12 钢轨轨头磨耗、压溃和剥离 （a）轨头侧面磨耗（b）轨头踏面被压溃及出现飞边 （c）鱼鳞状裂纹和剥离坑; 钢轨使用初期出现的纵向劈裂等主要与钢轨的内部和表面质量有关，如非金属夹杂物、白点、偏析、残余缩孔、翻皮、折叠等引起的核伤。（图a） 表面损伤（表面剥离、压溃、擦伤、机械碰撞等）、钢轨结构引起的局部高应力则可能导致疲劳裂纹甚至折断。轨头严重磨耗、压溃等则主要与钢轨的强度与负荷有关。（图b）;二、工程材料的选择;2.选择材料的基本过程;传统的设计观念把选材归入设计过程的后期： 1. 以前的大多数设计中创新部分很少； 2. 设计的理论基础很不完善，设计中存在着许多未知因素。 ——前人的经验进行设计和选材。 ——采用过大的安全系数， ——过分依赖手册，把材料看成一种抽象的性能 ——倾向于选用所谓“万能材料”;3、 材料选用原则 ;(一) 使用性能原则——;（二）工艺性能原则 ;金属材料的工艺性能;高分子材料的工艺性能;陶瓷材料的工艺性能;（三）经济性原则——;基本材料的成本： 在许多工业产品中，材料的价格约占产品价格的30~70% （1）提炼和制取的成本 （2）矿物资源的储量、开采成??、矿石品位等 （3）材料的提纯、合金化（合成）成本 （4）加工增值成本 （5）供求关系所造成的价格波动;我国常用金属材料的相对价格;选择更为廉价的材料是降低产品成本的重要手段之一，但是这一作法常常会与产品的性能优化相冲突。 提高材料的利用程度，降低制造过程中的材料消耗量，无疑是一种更实际的选择。 目前在机械制造业中，我国钢材利用率平均为65%，而美国达到80%。我国材料费用在机械产品成本中占的比例，普遍高于国外同类产品的比例。因此通过采用少、无切屑工艺，大幅度降低材料消耗的成本，对于我国制造业而言具有尤为重要的意义。;（四）环境与资源原则 ;2. 环境污染小