路基土石方开挖施工专项施工方案.docx

0 0 路基土石方开挖施工方案 一、编制依据 1、两阶段施工图设计(送审稿）； 2、公路工程相关施工技术规范; 3、公路工程检验评定标准； 4、业主及监理的相关要求； 5、实施性施工组织设计; 6、本单位在其他工程项目的施工经验. 二、工程概况 1、地理位置与施工范围 巴中至南充至广安(川渝界）高速公路TJ5 项目位于广安境内，呈南北走向，分别经过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇.起止点桩号为 K148+380～K169+670,长度21。326km。 2、水文、地形地质、地貌及其他 本标段项目区位于大巴山～米仓山南麓，华蓥山以西的四川盆地东部地区.地势总的趋势北西高南东低.由北至南地貌属于低山向深丘、浅丘过渡，丘陵在项目区广泛发育 . 低山区山脊呈线状，地形陡峻，坡度一般在 35 度左右，沟谷呈“V”字形,横向沟谷发育， 顺向坡坡度小于岩层倾角.深丘山顶多圆滑缓，谷底狭窄，沟谷密度大，谷坡均匀.浅丘区多为馒头状、塔状，较为圆缓，很少成岭,沟谷开阔平坦。相对高差一般 30～100 米。区内植被发育非常好,多为水田、果林等。 本标段项目区属亚热带季风气候.主要特征是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温 15.8℃～-17。8℃，一月均温 5℃～—6。9℃,七月均温 26℃～ 28℃，霜雪少见，年均降水量在 980～1150mm。本合同段路线所经区域无大江大河,沿线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主,流水蓄水具有季节性。 根据设计地质勘探资料显示，本标段属构造剥蚀低山地貌，地表覆盖土层较薄，土层主要为粉质粘土；岩层依次为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩。 3、工程主要工程数量 本合同段路基设计挖土方约 59 万方，挖石方约 224 万方.石方主要为软石，少量次坚石。 三、施工部署 1 、施工管理机构图（详见附图） PAGE PAGE 10 2 、人员、机械设备配置 （ 1 ）、主要技术及 管理人员 路基土石方开挖施工配备的主要技术及管理人员如下表所示. 主要管理技术人员表 序号 1 姓名 李晓雄 职务 项目经理 备注 2 杨 明 项目总工 3 舒 伟 路基专业工程师 4 黎永贵 路基专业工程师 5 姜永平 试验室主任 6 蒋 辉 测量队长 7 杨 平 路基施工员 8 刘 欢 路基施工员 9 张云龙 路基施工员 10 韩 毅 路基施工员 11 汪建业 路基一队队长 12 杨昌武 路基二队队长 13 王崇云 路基三队队长 14 刘青松 路基四队队长 15 罗 红 路基五队队长 16 肖世斌 路基六队队长 17 李仁志 路基七队队长 18 龙伟生 路基八队队长 、主要机械设备 路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示 本工程所配备的主要机械设备表 机械名称 规格型号 数量（ 台） 推土机 HD220 — 3 8 挖掘机 PC220 16 装载机 ZL50 8 空压机 12m3 8 风钻 Y28 30 自卸汽车 东风、20t 25 洒水车 解放、6000L 4 3、施工进度计划 计划开工日期：2013 年 6 月 15 日，计划完工日期：2015 年 1 月 31 日。四、施工方案 土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输. 1、土方开挖 采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，禁止自下而上、掏洞式取土作业方式。 (1)土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输. （2)根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：①对较短路堑采用横挖法,路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；②对较长路堑采用纵挖法,路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；③对超长路堑采用分段纵挖. 路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在 2-4％左右，同时做好排水设施,以利向路基外排水。 （4)非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。 （5）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。 (6）挖方废土运至指定的弃土场废弃,如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，我 部将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。 我部在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他